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  • 放肆文學 » 都市言情 » 帶著倉庫當隊長» 第157章遇見鄉愁
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    帶著倉庫當隊長 - 第157章遇見鄉愁字體大小: A+
     
      路遠趁著買車,請公司的兄弟們搓了一頓,然後特別對研發部門的兄弟們說,

      「技術部門的兄弟,你們是最辛苦的,你們的功勞也是最大的,公司想有要有很好的發展,離不開你們的技術突破。

      所以趁著現在大家都在,我向大家保證,獎金,工資和各種待遇還要跟你們提高,絕不會少。」

      說完又贏得了大家的一片掌聲,凡是提高待遇這樣的話題,員工們最喜歡聽聽了,同時聽起來最舒服。

      大家辛辛苦苦的為什麼?

      像這種私營企業的打工仔,來自天南地北,操著各種口音。

      大家離鄉背景,不就是想賺錢嗎?

      在90年代初那種環境下,大家都剛剛從家鄉出來沒有多久,思鄉的情節很濃的。

      那時候不像現在,在外面漂泊慣了,加上有些全家人都在外面,而且漂了一代又一代。

      已經漂習慣了,就算有鄉愁,也比第一代打工人要淡的多。

      那時候在外漂泊的打工者們,最喜歡聽思鄉的過去,這種歌曲在大家聽起來特別的有共鳴,甚至熱淚盈眶的跟著唱。

      最早的就是李春波的小芳,淡淡的歌聲,淡淡的憂傷。

      村裡有個姑娘叫小芳,

      長得好看又善良,

      一雙美麗的大眼睛,

      辮子粗又長...

      想當年這歌聲讓多少人熱淚盈眶,邊流著淚邊跟著唱,如果去卡拉ok,這些歌都是首選。

      還有韓磊的走四方,走四方,天蒼蒼,地茫茫,歲月長又長...

      光頭李進的,你在他鄉還好嗎?還有後來的九月九的酒,老鄉,李春波的一封家書,等等等等歌曲,構成了那個獨特的時代,打工人的精神食糧。

      當第一代打工們走出家鄉的時候,當他們背著行囊,含淚向父母招手,向妻兒告別,向家鄉揮手示意的時候,他們做夢都沒有想到。

      一個時代就這樣開啟了。

      這是一個流浪的時代,也是一個千璽的時代。

      在這樣的大潮中,千千萬萬的流浪者,打工者融進了滾滾的大潮,從此就像侯鳥一樣,南來北往的飛翔。

      每當暑去冬來,春節臨近,每當家鄉雪花飄飄的時候,流浪在外面的打工人,一波又一波的背起行囊,從人山人海的火車站,不顧一切的擠上火車,開始了北返自行。

      他們拖著疲憊的身軀,帶著心中的嚮往,和濃濃的鄉愁,以及口袋裡用辛勤勞動和汗水換來的鈔票,用一種常人難以理解的姿勢,和勇往直前的精神。

      趕往自己千里以外的家。

      第一代打工人,他們嚮往的家,他們心中無限牽掛的地方,不想現在小樓林立,更不是水泥路貫通。

      而很多還是茅草屋,坐落在偏僻的鄉下,除了鐵路,公路是那種很爛的石子路。

      鄉間小路更是羊腸小道,當終於下了火車,又下了汽車,扛著蛇皮口袋,裡面裝的幾件皺巴巴的衣服,還有跟父母親人買的禮品。

      深一腳淺一腳的踩在鄉間的路上,心是那樣的激動。

      第一代的打工人,總覺得家鄉的空氣都是甜的,能呼吸上家鄉的幾口空氣,就是能消除一年辛苦勞碌的疲憊,讓人神清氣爽,一身輕鬆。

      當然,最幸福的事情莫過於與親人團聚,望一眼父親臉上的皺紋兒,摸一摸母親頭上的白髮。

      把幼小的孩子抱在懷裡,夜深人靜把媳婦兒擁在懷中,那種心中的幸福和激動。

      是無法用語言來形容的。

      正是因為在種種,大家才那麼千辛萬苦,義無反顧,不過疲勞的往家裡趕。

      為了一個大年30的團圓飯,為了一家老小几天的其樂融融,流浪在外的打工人,他們忘去了路上的擁擠和艱辛,更忘記了一年的疲憊和辛勞。

      有很多人千辛萬苦的趕回家,其實就那麼幾天時間。

      當年很多工廠總共假期就半個月,甚至有12天的。

      路上坐火車,汽車就要花兩三天,來去就五六天,甚至更多。

      所以待在家裡和親人團聚的時間,簡直是屈指可數。

      但即便這樣,每到春節前夕,依然有那麼多人,前呼後擁的往家裡趕。

      當年的公路運輸不發達,路很爛,長途班車還沒流行起來。

      回家大部分都是坐火車,以坐火車為主,所以火車站那個擁擠呀。

      火車站擁擠的什麼概念呢?

      以南方省城的車站為例,還沒進入車站外面的廣場,就已經是人山人海,人滿為患了。

      整個火車站周圍到處是人,俺不是外來的打工仔,扛著蛇皮袋,穿著皺巴巴的衣服,望著遠處的火車站,有一種望眼欲穿的感覺。

      有票的還好,可以提前兩三小時進火車站,沒票靠臨時買票的那種,有一種比登天還難的感覺。

      都是黑壓壓的人,個個都歸心似箭,但長途火車的運載能力只有那麼多。

      火車站方面也是頭大,趕緊找來很多加班車,甚至連悶罐車都用上了,除了長途車,全是加班車。

      把旅客拉出自己省的範圍,就像包袱一樣扔出去,是當時他們的心態。作者就曾親身經歷過。

      從西南地區坐火車到南方,整整做了七天。

      坐的全是短途車,每一個地方下車後轉簽車票要等一天,因為賣的就是第二天的車票。

      所以不等也不行吶,走一處轉移注轉一處,轉一處等一處,本來不就48小時就能到,結果整整走了七天七夜。

      擠上火車的時候是什麼概念?個子小的差點兒連命都沒有了,在貴什麼陽火車站?

      早上等著上車的別安排在車站廣場,一圈兒一圈兒的排成隊,整個廣場滿滿的全是人。

      如果排在後面的,還沒進車站,車早走了,所以說車票七天有效,但在這樣的時候,誰都巴不得早點走。

      所以一個字,回去難,出來也難,打工賺錢更難。

      正因為深深體會到打工的艱辛,賺錢的不易,第一代打工人才那麼的節省,別說買好衣服,連吃都捨不得吃呀!

      一個早餐三毛錢,最多五毛錢,晚上加班回來餓了,忍著,喝點涼開水,又過了一天。

      每個月把節省下來的錢都寄回家,除了一家老小,生活要錢,還要建房,孩子讀書,老人治病,等等等等。

      當年既沒有醫保,孩子也沒什麼教育?而且每年秋收之後,還要拿出不少糧食去上交。


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