今天的正賽，梅奔車隊給秦淼換上了FIA規則允許範圍內的最後一套內燃機、渦輪、MGU-K、MGU-H以及變速箱。

可以說，今天的正賽階段，秦淼用的引擎是全場最新的。

當然了，秦淼換這些東西並沒有罰退。

這個賽季因爲衝刺賽的次數以及大獎賽數量顯著增加的原因，FIA增加了所有車手的內燃機以及渦輪、MGU-K、MGU-H這些引擎關鍵部件的使用數量從三套增加到了四套。

而這次秦淼使用的是自己第四套引擎的備件。

也因此，秦淼不需要接受罰退的同時，這個賽季的最後兩場比賽，也可以用一套比正常狀態下性能和耐久性都更好的引擎來比賽。

這可以說是這個賽季，秦淼留給自己最後的殺手鐗。

其實紅牛這邊也早就知道了秦淼依舊還有一套備用的完整動力單元沒有使用。

他們也知道這額外多出來的一套全新動力單元，對維斯塔潘世界冠軍位置是極大的威脅。

但偏偏他們對此也沒有太好的解決辦法。

因爲秦淼在對賽車的保護這方面確實是整個圍場內獨一檔的。

而且不僅如此，秦淼的保胎能力更是逆天。

紅牛對此也只有深深的羨慕了。

說實話，紅牛這邊也動過挖秦淼的念頭的，甚至很強烈，畢竟秦淼這個車手可太香了。

不但實力強勁，身後的可挖掘市場也是極其巨大。

知道這個消息之後的紅牛大股東，天絲紅牛更是全力支持。

只不過沒想到，他們準備聯繫秦淼並且加大砝碼的時候，秦淼這邊已經與法拉利眉來眼去了，他們根本就沒有了插足的餘地。

之所以天絲紅牛這麼上心，主要還是他們看到了巨大無比的國內市場，以及出一口惡氣的機會。

現在在國內銷售的紅牛雖然是天絲紅牛授權的產品，但天絲紅牛與華彬的合同早就到期了。

但是華彬並沒有停止紅牛功能飲料的生產，所以現在市面上的金罐紅牛都是侵權產品。

天絲開始打官司，華彬就拖。

而另外一邊的紅牛飲料則是該生產生產，該賣賣，一點不影響。

同時華彬這邊也推出了戰馬這類功能飲料企圖搶佔另外一部分市場。

畢竟無論怎麼說，他們現在賣紅牛都是違法的，肯定要給自己選好退路。

也因此天絲對華彬那是恨之入骨，恨不得生啖其肉食其骨，挫骨揚灰的那種。

而只要秦淼加入了紅牛，以此時秦淼在國內無與倫比的影響力，只要秦淼一站臺，華彬的紅牛當場就賣不動了。

天絲紅牛也能重新拿回國內紅牛的市場份額。

只可惜啊。

好了，題外話就說這麼多，讓我們的目光回到賽道上。

隨着賽道上所有車隊車手賽車逐一準備就緒，在FIA官員的提示下，車隊的技師以及工作人員紛紛撤離賽道，暖胎圈即將開始。

剛開始的時候一切正常，但是一場F1大獎賽，多多少少肯定會在賽道上出現一些意外的，區別可能只是這些意外的大小和嚴重程度。

而今天的巴西大獎賽正賽自然也不能免俗。

甚至相比今年已經結束了的其他大獎賽週末，今天這場比賽的意外來得比所有人想象得都要早。

暖胎圈階段，第3起步的勒克萊爾的賽車液壓系統出現了故障，賽車失去了轉向助力。

一瞬間增大的方向盤控制難度讓勒克萊爾入彎的時候方向盤控制出現失誤。

然後勒克萊爾就在T7衝出賽道，並且一頭撞在了護牆上。

這幅畫面出現之後，導播第一時間就將鏡頭給到了，法拉利車隊的指揮台。

瓦塞爾戴上了痛苦面具的同時，也伸手按壓着自己的睛明穴。

儘管勒克萊爾這次碰撞並不算嚴重，畢竟勒克萊爾出事故的時候是在暖胎圈，當時的勒克萊爾也沒有全力推進賽車，也因此賽車的損傷其實不算大。

也就只是前鼻翼折斷了而已。

正常狀態下的勒克萊爾是可以進入維修區換一下前鼻翼之後從維修區起步，繼續參加今天這場巴西大獎賽的。

但是屋漏偏逢連夜雨，這次碰撞估計是撞壞了勒克萊爾賽車的引擎，勒克萊爾準備重新回到賽道上的時候，他發現加油加不動了。

賽車的引擎有異響的同時，動力也是微乎其微。

而且就算引擎沒問題，在失去了液壓助力的情況下，就算是強如秦淼也沒有辦法在高速彎的時候控制住賽車，所以勒克萊爾只能退賽。

而也因爲勒克萊爾出事故之後，依舊有能力將自己的賽車帶離賽道。

所以賽會並沒有出示紅旗或者黃旗之類的暫時暫停比賽，比賽依舊繼續。

另外一邊，秦淼也是將自己的賽車停在了第二的發車位置之後才注意到，第三的位置不知道爲什麼空了出來。

問了弗蘭奇之後才知道勒克萊爾這倒黴蛋退賽了。

當時在賽道上知道這個消息之後的秦淼沒有笑，甚至覺得勒克萊爾這個逼確實有點太倒黴了，和他比起來，周冠宇的運氣都算是好的。

而且法拉利在圍場內整活的優良傳統由來已久，這是有傳承的。

法拉利的車手總會遇到一些奇奇怪怪的問題，賽車也很難像是梅奔這樣一整個賽季都遇不到幾次故障。

也因此答應去法拉利之前，秦淼還爲此做了一定的心理建設。

但巴西大獎賽結束之後，秦淼無意之間聽到了勒克萊爾退賽時的車隊TR。

聽到這倒黴蛋退賽時說的話之後，秦淼確實沒繃住笑出了聲。

“爲什麼我他媽的總是這麼倒黴？爲什麼我他媽的總是這麼倒黴！”

可能通過冰冷的文字，沒辦法準確的描述出勒克萊爾說這番話時的悲憤、無奈以及無助。

但是秦淼聽着勒克萊爾那失落中帶着疲憊，疲憊中又帶着不甘，不甘中又帶着一些解脫的聲音，他當時確實沒繃住，不厚道的笑了起來。

也得虧當時勒克萊爾不在秦淼身邊，不然看到秦淼這副幸災樂禍的樣子，勒克萊爾估計會當場紅溫，然後找秦淼拼命。

當然，法拉利的常規曲目表演結束了之後，接下來就要進入正戲了。

19位車手都在各自的位置上將車停好，2023賽季，倒數第3站，巴西聖保羅大獎賽的正賽即將開始。

五盞紅燈熄滅，比賽開始。

秦淼的起步反應速度一如既往的好，但是這場比賽的秦淼對比起維斯塔潘還是有一定的劣勢，那就是秦淼起步的位置在賽道的髒側。

也因此，在兩位頂尖車手起步反應速度大差不差的情況下，秦淼起步之後賽車的加速度並沒有維斯塔潘快。

維斯塔潘就這麼一馬當先的衝了出去。

不過因爲第三的勒克萊爾被法拉利給整退賽了，所以維斯塔潘身後的位置就沒有車擋着了。

起步之後發現自己沒有辦法對維斯塔潘構成有效的威脅之後，秦淼主動向着賽道外線變道去了維斯塔潘的身後。

此舉讓秦淼拿到了更乾淨的賽道線路的同時，也算是變相的向維斯塔潘表明了起步階段秦淼並不準備對他動手的意思。

不過就算注意到了秦淼的動作，潘子入彎的時候依舊沒有任何要放鬆警惕的意思。

鬼知道秦淼這個逼是不是在示敵以弱。

維斯塔潘在這方面已經吃了太多次虧了，知道秦淼防守能力到底有多麼bug的他並不準備在面對秦淼進攻的時候有任何的放鬆警惕。

當然，兩人之間的勾心鬥角此時還沒有真正的展開，賽道上就又出現了意外。

只見轉播鏡頭之中，賽車車流的中後段突然就有碎片飛了出來，隨後是一臺威廉姆斯賽車在賽道上失控橫了過來，一顆脫離了賽車輪圈控制的輪胎皮滴溜溜的滾到了賽道上開始高速彈跳。

隨後一臺哈斯賽車倒着出現在了轉播鏡頭之中，然後一屁股撞在了賽道的護牆上。

與此同時，賽會出動了黃旗，黃旗也在下一個瞬間轉換成安全車。

距離暖胎圈到現在5分鐘都沒有，賽道上就出現了兩起事故。

只能說巴西大獎賽確實有活。

安全車期間，導播也給出了正賽起步階段的航拍畫面。

這是一次連環事故。

出現事故的原因是起步階段，出現了最經典的事故導火索。

那就是有車手在賽道上被夾了三明治。

最最最經典的是，被夾三明治的賽車屁事沒有。

而三明治兩邊的賽車卻倒了血黴。

被撞的賽車碎片滿天飛，並且銜接退賽。

回放一下當時的畫面，就是馬格努森從賽道內線向外線擠壓了自己的隊友霍肯伯格。

而霍肯伯格的外線是阿爾本，面對擠壓而來的隊友，他沒有任何的躲閃空間。

無奈之下他只能向右側的阿爾本尋求一些空間。

只可惜他太過於關注左側的隊友，沒有注意自己與阿爾本已經貼得很近了，而且阿爾本起步之後的加速度也要比哈斯賽車更快。

所以等他想往外將自己的右前輪插到阿爾本兩顆輪胎中間的那一片區域，尋求一點躲避空間的時候，阿爾本的輪胎已經和霍肯伯格的前輪並排了。

所以不出意外的，霍肯伯格的右前輪撞到了阿爾本的左後輪。

但由於這並不是一次輪胎與輪胎之間前後的碰撞，而是左右的碰撞。

所以這次碰撞霍肯伯格並沒有將阿爾本的賽車給彈起來，而是將阿爾本賽車的後部抓地力給直接撞掉，阿爾本的賽車也在慣性的作用之下向着左前方飄了過去。

本來這次事故阿爾本會撞到的人是霍肯伯格，但因爲發生碰撞事故的第一時間，霍肯伯格就主動鬆油門減速了。

所以霍肯伯格將位置給讓了出來，阿爾本的賽車就衝着霍肯伯格左邊的馬格努森撞了過去。

剛好就一頭撞在了馬格魯森的賽車上。

而這一段時間幾臺車也已經來到了T1的剎車點。

前方的賽車剛好在減速，而後方的賽車雖然也想減速，但是失去了抓地力的他們根本就沒辦法減速。

自然而然的，在慣性的作用之下，馬格魯森的哈斯賽車撞到了前方皮亞斯特里賽車的尾部。

倒黴蛋皮亞斯特里賽車的後擴散器和指示燈直接被撞凹進去了，

而飛出去的輪胎則在賽道上滾了幾圈之後砸到了裡卡多賽車的尾翼。

而這次事故的始作俑者威廉姆斯和哈斯賽車在慣性的作用之下滑到了T1外側的緩衝區內不動了。

一次標準的一計害三賢，並且自己也倒黴。

儘管賽事幹事還想要搶救一下，想讓馬修將賽道的輪胎牆以及賽車殘骸清理乾淨。

但沒辦法，兩次撞擊讓賽道護牆的受損面積變得巨大無比，再加上整個發車大直道上都是賽車碎片，儘管有安全車帶着，馬修也不太好去清理賽道上的碎片，所以堅持了三圈之後賽事幹事還是出動了紅旗。

比賽暫停。

而這次紅旗也給了邁凱倫和領克修賽車的機會。

但是在紅旗期間修車的話，裡卡多和皮亞斯特里就得從維修區發車了。

裡卡多就是單純的倒黴，而且從發車區起步基本上就意味着這個大獎賽週末領克，想要靠裡卡多拿分不太可能了。

反而皮亞斯特里的情況會稍微好一點點。

以邁凱倫賽車當前的性能，如果賽道上再多出點意外，皮亞斯特里是有可能重回積分區的，畢竟此時賽道上已經退賽了三臺車了。

紅旗的這段時間，秦淼從車裡爬了出來。

畢竟紅旗的時間還是挺長的，待在車裡一直被安全帶死死地綁着也不是太舒服。

最關鍵的是這算是梅奔的半個主場，秦淼主動出來也可以和現場的觀衆互動一下。

然後秦淼從車裡下來之後，看了一眼現場的轉播屏幕。

而秦淼剛好就在現場的轉播屏幕上面看到了勒克萊爾。

其實這也沒什麼，畢竟在賽道上發生了事故之後車手肯定是需要回到車隊P房區休息的。

所以看了一眼，稍微心疼了勒克萊爾一秒之後，秦淼就在自己的賽車旁邊找了個臺階坐着等待比賽的重啓。