不過儘管被主持人的問題問得有些猝不及防，但秦淼現在畢竟已經在圍場內歷練了這麼久。

各方面的經驗都有了長足的增長，應對記者問題的時候自然也是如此。

所以秦淼的回答堪稱滴水不漏：“其實事實並不如此，這個賽季我們的賽車性能比起上個賽季有了長足的進步，比起W13，我們在薩基爾賽道的單圈速度提升了一秒以上。”

“只不過沒想到的是，紅牛賽車的性能比我們想象的要強得更多，以至於我們一時間甚至都不知道自己和紅牛那麼大的時間差距到底是哪來的。”秦淼撓頭苦笑說道。

“但好在最終的比賽結果令我們所有人都滿意。”

主持人聽到秦淼的回答之後也沒繼續給秦淼整什麼幺蛾子了，後續的問題都算是中規中矩。

問問秦淼關於那次事故的原因。

秦淼就實事求是：“那只是一次普通的賽道事故罷了，沒什麼好值得深究的。”

然後就是關於三輪車的駕駛心得，秦淼開玩笑似地說道：“感覺我的手都快要被震斷了。”

回答完了剩下的兩個問題，秦淼就去了後臺準備登臺領獎了。

而今天代表梅奔車隊登臺領獎的梅奔工作人員是秦淼的賽道工程師弗蘭奇。

回到了休息室之後，秦淼坐下來一邊喝水調整呼吸，一邊擡頭看着休息室內的屏幕。

此時的屏幕上放着的就是自己和維斯塔潘那次事故的回放。

而秦淼剛坐下來沒多久，漢密爾頓也完成採訪來到了休息室。

看到了秦淼的目光之後，漢密爾頓也將自己的注意力放在了屏幕上。

然後漢密爾頓剛好就看到了維斯塔潘的賽車被秦淼彈飛的那一幕，並且還是秦秒賽車的第一視角。

說實話，這個時候的漢密爾頓也不知道自己是該哭還是該笑。

畢竟不論是現在的秦淼還是維斯塔潘，在一定程度上來說算是漢密爾頓的主要競爭對手。

但此時的漢密爾頓內心的情緒就很奇怪，他很希望維斯塔潘壓制賽道上的秦淼，但是又不希望維斯塔潘太過於強大。

但是與秦淼是隊友的漢密爾頓又知道，如果維斯塔潘不夠強，他根本就沒法壓制住賽道上的秦淼。

漢密爾頓甚至有種感覺，秦淼的天賦可能不在自己之下。

不過無論如何，看到了這個事故之後，漢密爾頓也是搖頭感慨。

可能整個圍場，也就只有漢密爾頓一個人知道將一臺三輪的F1賽車開回來到底有多困難了。

也因此，漢密爾頓在擔心秦淼徹底在梅奔車隊內取代自己的同時，也很佩服秦淼的個人能力。

稍微看了兩分鐘，維斯塔潘也上來了。

本來秦淼和漢密爾頓還會在休息室裡聊一聊比賽上的一些事情的，但是維斯塔潘進來之後，秦淼不想說話了。

而維斯塔潘對秦淼也沒啥好說的，所以兩人現在誰都沒說話了。

漢密爾頓見兩人共處一室之後氣氛緊張，自己一時間也不知道該說些什麼。

畢竟嚴格算起來，漢密爾頓與這兩人的關係也不是特別的好。

所以在等待領獎臺準備好的這段時間休息，室內就格外的安靜。

大家都在默默地幹自己的事情。

很快，隨着賽道主辦方工作人員的提醒，漢密爾頓戴上帽子之後登臺領獎去了。

之後就是維斯塔潘和秦淼。

來到最高領獎臺之後，看着臺下密密麻麻的人羣。

儘管這已經是秦淼職業生涯不知道多少次站在這個位置了，但是秦淼看着臺下的車迷心情依舊還是有些激盪。

畢竟你很難想象，你目之所及全都是你擁躉，他們願意爲了你花大筆的金錢來觀看你的比賽，你振臂一呼，他們之中甚至有不少人願意跟着你去造反。

咳咳，開玩笑的。

總之，隨着秦淼站定之後，秦淼摘掉了自己頭上的帽子，雙手背在背後，臉色也逐漸沉靜了下來。

因爲接下來是奏國歌環節。

默默的跟着旋律唱完了國歌之後，秦淼臉上的表情才逐漸放鬆柔和下來，也重新掛上了笑容。

接下來就是領取自己的冠軍獎盃。

巴林有什麼特點？

可能不瞭解F1的人對於這個地方基本上沒什麼瞭解，甚至可能聽都沒聽過這個地方。

但這個國家是沙特阿拉伯的鄰居，座落於卡塔爾和沙特阿拉伯的中間，是一個小型島國。

但由於其特殊的地理位置，和衆多的中東國家一樣，這個國家比較有錢。

不缺天然氣，也不缺石油，自然更不可能缺錢。

之所以聲名不顯，是因爲他旁邊的大哥沙特阿拉伯名氣實在是太大了。

而且巴林這個王國的地盤確實和沙特比起來有些太小了。

但誰也不願意一直低頭做小。

巴林政府的宣傳部門負責人還是有兩把刷子的。

雖然中東這幫石油佬給世人的印象一直都是有錢，能用錢解決的事情在他們眼裡就不叫事情。

但實際上這幫中東人精得很，他們很知道什麼叫做花小錢辦大事。

幾億美元的投入，建造一條賽道，再承辦一場F1大獎賽的分站賽。

一套絲滑小連招下來，基本上所有看F1比賽的車迷都知道了，世界上有巴林這麼個國家。

也因此巴林的全球知名度暴增。

就是典型的花小錢辦大事。

說了這個國家這麼多的特點，那麼這個國家的獎盃肯定也很有地方特色了。

至少不會像是某些大獎賽那樣，歐洲的辦賽地點，送的冠軍獎盃卻是中國的瓷器。

實際上，巴林大獎賽官方給的獎盃是一個常規型的獎盃。

不過這個獎盃稍微有點大，差不多有秦淼半個人那麼大。

秦淼接到手裡的時候就感覺到了沉重，特別沉。

頒獎嘉賓遞過來的時候都是雙手捧着的。

因爲還需要與對方握手，所以接過獎盃之後秦淼也就只能將獎盃夾在自己的嘎吱窩裡，然後笑着與對方握手。

禮節性的握手結束之後，秦淼將自己的獎盃舉過頭頂，向着現場的觀衆展示。

又收穫了一片的掌聲和歡呼。

簡單的慶祝結束之後，秦淼纔好好地端起了這個差不多有自己半個人大的獎盃。

嗯，從外觀上看是純銀的，但是杯口以及杯身還有底座位置可以看到一個巨大的的金色環狀結構。

以中東人的尿性，以及這個獎盃的重量來說，外層這一面估計是純金的，而獎盃的杯身也很有可能是純銀的。

之所以沒有重到秦淼不起來，大概率是因爲獎盃中間掏空了。

而且這大概率不是因爲中東人沒想過給車手送一個實心的獎盃，可能是因爲實心的獎盃實在是太重了。

畢竟如果這個東西是實心的，那麼以這個獎盃的大小，就算裡面包的不是黃金，而是純銀，重量可能都要到一噸去了。

秦淼的體質屬性再怎麼強，他也不可能舉着一噸的獎盃與現場的車迷互動。

接下來維斯塔潘和漢密爾頓也都得到了自己的獎盃，同樣也都是秦淼這個獎盃的樣子，只不過明顯小了很多。

維斯塔潘的獎盃還需要雙手舉着，漢密爾頓直接單手就能舉過頭頂了。

隨着那段熟悉的曲目響起，秦淼笑着拎起自己腳邊的香檳杯，用力搖晃了幾下之後就開始對着弗蘭奇噴了過去。

然後是漢米爾頓，期間轉移火力的時候，秦淼還噴到了維斯塔潘。

不過在領獎臺上勢單力孤的維斯塔潘主要火力都對準了下方的紅牛車隊工作人員，而秦淼漢密爾頓和弗蘭奇三個人則是直接打成了一片。

很快秦淼身上的衣服就全部溼透了。

不過秦淼也不在意，在F2的時候秦淼還很不喜歡這種賽車服內部全溼了的感覺。

現在的秦淼期待每個大獎賽週末都能體驗這樣的感覺。

因爲有這種感覺，就意味着自己獲得了今天這場比賽的冠軍。

最終在秦淼和另外兩位車手以及梅奔車隊的代表慶祝完畢之後，現場的導播給出了這場比賽最終車手的排名以及得分情況：

P1：秦淼+25

P2：維斯塔潘+18

P3：漢密爾頓+15

P4：佩雷茲+12

P5：阿隆索+10

P6：賽恩斯+8

P7：斯特羅爾+6

P8：博塔斯+4

P9：周冠宇+2

P10：加斯利+2（最快單圈）

其實今天這場比賽觀衆們除了開心於，在開幕戰就看到了名場面之外，更驚喜的是與此同時，他們看到了阿斯頓馬丁車隊的崛起。

畢竟阿隆索今天這場比賽獲得了第五。

雖然這個名次比起秦淼和維斯塔潘他們倆今天的表現和成績來說依舊不算是太高，但至少對於一支上賽季還在中下游掙扎的墊底車隊來說，這個成績已經好得不能再好了。

也因爲阿斯頓馬丁車隊的突然崛起，頭哥阿隆索也吃到了小車隊崛起的必然紅利，獲得了今天這場比賽的觀衆投票最佳車手，以及大量的關注度。

除此之外，頭哥上個賽季的隊友，奧康今天這場比賽也成爲了傳奇耐罰王，直接被罰到主動退賽。

再加上第五的成績，整個阿斯頓馬丁車隊內自然也是歡慶一片。

頭哥也向現場所有的車迷表演了什麼叫做老頭樂，從車上下來之後，頭哥臉上的笑容就沒有淡下去過。

甚至他覺得賽後採訪時的漢密爾頓都變得眉清目秀了不少。

而與此同時，讓國內車迷們眼前一亮的是，周冠宇今天這場比賽也拿到了一個非常不錯的成績。

周冠宇與他的隊友博塔斯今天這場比賽是八九帶回。

兩人總計爲阿羅車隊斬獲六個積分。

雖然今年阿羅車隊開場的表現沒有地效時代第一年的開場表現那麼好。

但這是在阿羅車隊的整體速度相對來說已經不如上個賽季的情況下跑出來的成績。

嚴格來說，這個成績已經算是阿羅車隊超常發揮了。

阿羅車隊的代表布拉維此時臉上已經滿是笑容，比過年還要開心。

值得一提的是，因爲瓦塞爾的離隊，此時的阿羅車隊並沒有一個真正意義上的領隊。

布拉維只能算是車隊經理，在索伯與奧迪正式完成車隊的交接之前，估計阿羅這邊都不會找正兒八經的領隊了。

這還是一個相互扯皮的問題，畢竟奧迪對於索博的收購併不像是領克那樣，一個冬休期過去，直接一次性拿下整支車隊。

完全拿到了車隊的股份之後，不論是換人還是人事任命都會方便很多，後續的安排自然也會更容易。

而奧迪這邊卻並沒有一次性直接拿下索博集團，而是在一點點的購買索伯集團的股份，自然不會像是領克那樣對車隊有那麼強的掌控力。

而這就導致，索博想要的領隊奧迪不滿意，奧迪安排過來的領隊現在的索伯不接受。

也因此，不少人都覺得就此時阿羅這逼狀態，估計得到26年奧迪正式進入F1的時候，阿羅纔有可能會有一個正兒八經的領隊。

當然了，此時的圍場內也有讓奧迪和索博都滿意的車隊領隊，甚至對方纔剛剛離職。

沒錯，這個人就是傳奇汽車引擎設計師，鐵佛寺心中永遠的英雄也是永遠的小丑：馬蒂亞·比→諾→託↑。

在面對比諾託的時候，奧迪和索博的想法出奇的一致。

就算是比諾託對於車隊的管理能力一般，亦或者堪稱災難，但是放着這麼一尊引擎開發領域的大佬在這裡，就算他比諾託對於車隊的管理能力差一點，奧迪和索博也能接受。

總不可能比現在的阿羅成績更差吧？

而儘管此時的阿羅是法拉利的客戶車隊，使用的引擎也是法拉利的引擎，但是自從奧迪有進入F1的計劃開始，他們就準備自己構建一個引擎研發部門，現在也正是比諾託大展拳腳的好時機。

冬休期的這段時間，比諾託與奧迪私下裡肯定接觸了一番。

然後比諾託在與自己關係不錯的朋友閒聊的時候，明確的指出了奧迪就是一幫小丑。

而奧迪倒是沒怎麼說比老師的壞話，只是表示很可惜沒能於比老師達成合作。

很明顯，雙方談崩了。

反而領克這邊找比老師的時候，雙方聊得還是挺開心的。

紅牛對於比諾託的加入也是十分的期待。

只不過比諾託還有花園假期，以及比諾託還是想要當領隊。

但是具體領克還有紅牛和比諾託聊得怎麼樣，圍場裡沒有什麼消息。

甚至連小道消息都沒有。

總而言之，不少圍場資深媒體人對於阿羅這個賽季的成績並不看好。

至於今天阿羅的表現……

衰落之前最後的掙扎罷了。