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    螞蟻爆電開始,我開電廠供電全球 - 第397章 396新能源汽車論壇大會字體大小: A+
     
      林哲離開固城,當天晚上就去到了附近的一個有機場的城市。

      接著私人飛機起飛,開往下一個城市。

      對於林哲來說,這段時間就是上趕著去這兒去哪的。

      期間言溪也給林哲打來了一個電話。

      現在兩口子都是比較忙,言溪家的銀行也到了一個關鍵時刻。

      這些年隨著哲通電力的大力發展,接著深度和富橋銀行綁定。

      不管是哲通電力各地的員工,和各種貨款的使用都在使用富橋銀行的帳戶進行結算。

      那些哲通電力相關的中下游企業為了方便,也一直使用或者說慢慢的培養出了習慣。

      他們都在使用富橋銀行,帶動著身邊的一些合作商朋友什麼的也都用了起來。

      這富橋銀行的發展勢頭也很猛。

      前段時間在全國範圍內突破了一千家分行網點。

      這在私人銀行裡面可是算得上規模第一了。

      而到了現在,就是言溪她們繼續往前衝擊的一個重要關口。

      對於自己的媳婦,林哲自然是沒得說,該給的支持都給到位了。

      現在林哲這樣連軸轉的跑,言溪也心疼。

      但她那邊也沒好哪去,和各個地方官方洽談。

      接著還有出海的事項,哲通電力現在在海外市場已經站住了腳跟。

      那富橋銀行自然也是跟上。

      畢竟要真要算的話,那富橋銀行也是林哲的。

      這自家的東西,肯定是肥水不流外人田。

      所以富橋銀行最近就在忙海外各個地區,像是美麗國還有歐陸那邊的銀行牌照。

      等到牌照一旦下來,哲通這邊肯定是把海外地區的錢款業務全部轉移過去。

      ……

      私人飛機,別說打電話了,就是林哲願意在上面配台電腦打遊戲都可以。

      掛掉電話,林哲躺下來閉上眼睛休息。

      生意做大了忙起來的時候還真就這點休息時間。

      怪不得那些有錢人出門必選頭等艙,一是確實有錢。

      二就是難得的休息機會,那可得配置舒服起來,躺在經濟艙里那根本舒展不開。

      當然,私人飛機這就另當別論。

      林哲願意的話甚至能在上面放張床,事實上也確實有。

      但林哲更喜歡躺在這張沙發上,更舒服一點。

      ……

      接下來的半個月裡面林哲繼續在全國範圍內跑了一圈,國內十幾個廠區也都開始投入了運營。

      按照現在這個勢頭,年底哲通的員工數量估計就會突破幾十萬。

      這也是集團的方針。

      要是按照一些其他公司,哪怕是大公司的做法。

      那幹活的事兒全部外包就好了。

      不占用集團的編制意味著省了大量的社保支出,還有高額的工資。

      這倒是雞賊,但在林哲看來一點格局和企業該有的責任感都沒有。

      如果確實賺錢,那就把賺到的錢分出一部分給大部分員工,這樣大家才會都好起來。

      當然,也可能是自己站著說話不腰疼。

      畢竟單論利潤的話,誰也干不過哲通電力。

      ……

      轉眼到下個月份,林哲出席了國內的新能源汽車論壇大會,來的人都算是業界翹楚,像是最近才入場做電車的某米什麼的雷布斯也都出現在這裡。

      這些新能源汽車用的可都是電力。

      那現在哲通電力作為國內電力的龍頭,自然免不了打交道。

      之前很早就有一些新能源汽車的廠家找上門來,想提供一些合作思路。

      之前林哲也做了一些布局。

      像是集團旗下的各類新能源汽車充電站之類的。

      包括現在集團研究中心那邊也在快速充電和蓄電池這方面上一路狂奔的搞研發。

      這方面的投入每年保底都是大幾十億砸進去,林哲不帶眨眼的。

      就是看中了這方面的潛力。

      其他地方,像是美麗國大部份人居住在類似別墅的那種郊區,還有那些農場的所有者們。

      他們對汽車的使用度是相當高的。

      所以油車相對來說是更好的選擇,電車勢頭沒國內這麼猛。

      但國內這種情況,大家上下班通勤最多一個小時左右的車程,這已經算是相當遠的了。

      再加上油價高的話對普通消費者來說確實電車更划算。

      每個月剩下來的那點油錢足夠干很多事了。

      所以林哲一直挺看好國內新能源汽車市場的,在相關研發上投入一路走高。

      但一直沒有入場也是有原因的。

      一是汽車研發這玩意兒是從無到有的過程,這中間缺乏了太多的積累。

      這些積累不是光砸錢就能彌補的。

      那些老牌汽車企業,涉及到核心技術的時候可是密不透風。

      林哲又不願意學菊花,隨便找家車廠套牌賺錢。

      賣出去車,那是我們公司的。

      出了事那是車廠的,和我們品牌沒關係。

      那種下作事林哲做不出來。

      所以一直沒有著急入場。

      但那些新能源汽車品牌可對林哲眼熱的很。

      畢竟造車也是個砸錢的行當,哲通電力又是現在國內幾個「現金牛」之一。

      這要是能交個好,融個資什麼的啥問題都解決了。

      就算人家沒興趣,那要是能合作一把,也是極好的。

      畢竟電車和電脫不了關係,哲通電力有那個能力提供基礎電力布局和建設。

      況且真要掄起來。

      那林哲還真就是這些新能源車商的「恩人」。

      畢竟要不是哲通電力在全國範圍內,包括鄉鎮地區的基礎電力投入。

      那他們的銷量和報表也不會像現在這樣好看。

      哲通電力的電力基礎大建設把電力送進了千家萬戶,那自然就推動了電車進入這些市場。

      這對所有行業從業者都是一個利好。

      所以不管從哪個方面來說林哲只要出現在這種場合,那這些老闆見了都得笑著臉迎上去。

      ……

      從一出場,這些記者和媒體們的鏡頭全都對準了林哲。

      一個個都在爭先恐後的問著各種問題。

      主要是想問一下林哲,出現在這種論壇現場是不是表達一個哲通電力也將入場新能源市場的信號。

      這是他們都比較關心的。

      對此林哲也給出了自己的回答。

      在回答這個問題的時候,台下坐著幾千人,台上是各大廠商的老闆。

      相比台下,台上的人更關注林哲的回答。(本章完)


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