路易斯·聖勞倫特號是加拿大現役（2011年）體型最大的破冰船，1969年下海服役，全長119米，吃水深度9.8米，排水量1.45萬噸。

原本這艘大傢伙應該配有兩架直升機，但不知什麼原因，本次航行路易斯·聖勞倫特號只攜帶了一架。

然後好死不死的，這架直升機的旋翼軸竟然壞了，受傷的船員也正是在維修旋翼軸體的時候，不慎被液壓裝置截斷了雙臂。

隨船醫生在接到通知後立即趕到現場，並第一時間對傷者進行了止血和包紮。

萬幸的是船員目前沒有生命危險，但需要在12小時內送往醫院進行手術治療。

現如今距離危情發生已經過去了1個小時，加拿大方面嘗試了所有頻段進行求援。

奈何今年北極圈內的幾個國家明爭暗鬥的很是嚴重，彼此之間並不信任，因此拖了很久纔有國家願意派遣直升機支援。

但哪怕是離得最近的北極科研團隊，他們想要完成運輸任務也需要數小時時間。

現階段傷者的情況嚴重，就醫時間自然是越短越好。

因此摩根船長便聯繫到了科爾森這邊，希望科爾森等人所駕駛的神盾13號昆式戰機能夠前往路易斯·聖勞倫特號提供幫助。

當然，摩根船長自己也清楚自己這個要求實在是有些不合理了一點。

畢竟調查團這邊再怎麼說也是在執行機密任務，神盾局的高科技戰機也不適合輕易暴露給其他國家。

然而科爾森還是毅然決然的選擇了接受，而他的理由也很簡單。

神盾局，不會放着這種情況不管！

“既然決定了，那就出發！”

梅琳達一把拉起操縱桿，戰機猛然一個拔高，隨後急速向摩根船長提供的路易斯·聖勞倫特號破冰船座標飛去。

……

萊妮坐在副駕駛位上透過玻璃打量着下方的龐然大物，這艘大傢伙明顯要比北極星號憨上些許。

畢竟人家1.45萬噸的排水量擺在哪裡，相較於1.1萬噸的北極星號來說，這傢伙就是個大胖子。

“路易斯·聖勞倫特號，這裡是神盾13，我們將會在1分鐘後完成降落，請您們做好準備，我們會在2個小時內將傷者送往具有手術條件的醫院！重複……”

先前摩根船長已經跟路易斯·聖勞倫特號溝通過了，並且承諾會有一架高科技戰機前往支援。

因此路易斯·聖勞倫特號此時對於昆式戰機的到來並沒有感到意外，只是有些驚奇他們爲什麼會來的這麼快？

“路易斯·聖勞倫特號收到，感謝你們的慷慨救援，我替受傷的船員以及他的家人向你們表示感謝！”

通訊器的那一頭傳來一個略顯蒼老的聲音，聽起來歲數起碼60歲。

確定對方的船長是自己的老熟人，科爾森接入了通訊。

“老約翰，感謝的話之後再說，讓你們的人準備好，時間不等人。”

對面聽到科爾森的聲音也是微微一愣，一時半會沒有想起這位突然插入進來的人是誰，只得略微尷尬的迴應。

“好，救人要緊。”

這次梅琳達讓萊妮在操刀駕駛昆式戰機，而是全程由她自己一人控制。

在路易斯·聖勞倫特號一衆船員的圍觀下，造型迥異的昆式戰機逐漸降低了高度，背對着他們緩緩降落在船尾的直升機甲板上。

梅琳達將昆式戰機尾部的渦噴引擎降低至最低功率，隨後調整機翼上的兩個渦輪引擎的輸出功率，直至戰機穩穩落地。

並且早在接近地面還有個10米左右的時候，梅琳達就已經打開了戰機的尾部艙門。

甲板上的船員們也懂，見人家都已經把門打開，二話不說便推着“病牀”進了機艙。

也不廢話，科爾森確認一下身份，便揮手讓梅琳達起飛。

事不宜遲，先出發再說！

傷者名叫佩雷斯，是路易斯·聖勞倫特號上維修員，平時就負責檢修直升機以及其他船上的大型設備。

跟隨傷者登上飛機的一共有三人，分別是隨船醫生、以及兩位路易斯·聖勞倫特號的船員。

隨船醫生是個二十五六歲的男人，名叫哈德曼，是路易斯·聖勞倫特號幾位隨船醫生中最年輕的一位。

此時他的懷裡正小心翼翼的保管着傷者的兩隻手臂。

而那兩位船員中與佩雷斯年齡相仿的中年船員名字叫做本內特。

據說事發時佩雷斯就是爲了救他，這才被液壓裝置切斷了雙臂。

因此本內特表現的格外內疚和自責，一直在道歉並嘀咕着是自己害了佩雷斯。

最後那位三十來歲的男性船員卡普蘭，則是被路易斯·聖勞倫特號的船長老約翰派來監視科爾森等人，並保護佩雷斯的。

在沒有搞清楚事情的真相之前，涉事的佩雷斯和本內特在回到加拿大後，都將會被當局控制起來。

因此老約翰需要卡普蘭看住本內特，直到他被加拿大警方帶走或者釋放爲止。

當然，這其中有多少是真話，事情的真相到底是不是像他們所說的那樣，萊妮等人不得而知。

他們也不是警察，這次行動也只是出於人道主義的臨時救援，萊妮等人並不想摻和這些加拿大人的事。

接上傷者，隨後飛往加拿大將傷者送至最近的醫院接受手術治療，他們的任務就算是完成了。

這其中沒必要再節外生枝，昆式戰機的事，知道的人還是越少越好。

這樣科爾森也好讓加拿大的神盾局同事處理後續。

最起碼，不要將其暴露到公衆視野裡。

因此，飛機上的衆人全都保持了沉默，閉口不談與這次事故無關的話題。

科爾森更是帶上了墨鏡，來之前萊妮還在機艙裡臨時掛上了黑色幕簾，從而將戰機分割出駕駛艙和貨艙兩個部分。

確保昆式戰機的內部設備，不會被這些加拿大人看見。

除了萊妮之外的人，此時全都老老實實的坐在“駕駛艙”內的座位上一言不發。

原本座位最靠近“貨艙”的梅斯特更是被萊妮臨時安排到了副駕駛位，生怕掀簾子的時候把她暴露出來。

貨艙這邊則由她和科爾森負責對接，並保證整個調查團的安全。