看着面前厚厚的一本草案，朱棣有些傻眼，隨便翻了翻，裡面密密麻麻全是字，而且還是橫着排版的簡體字，朱棣頓時就眼暈了。
“這是何物？”
“這是我們根據後世的發展經驗，綜合分析了大明當下的情況，以及世界形勢，制定的一份五年發展計劃。
“裡面包含了七個方面，軍事，農業，工業，教育，交通，民生，制度。
“這只是草案，諸位可以相互傳閱，若有不懂之處，我可以解釋，哪裡不合適的，我們還可以討論修改。”
衆人聞言全都各自拿了一份，開始艱難地翻閱了起來。
楊榮則是率先問道。
“何爲五年計劃？”
劉斌聞言解釋道。
“漢唐時期，一個皇帝都有十幾個年號，每四到六年換一個年號，年號的含義就代表了這四到六年之內，國家主要發展的方向。
“比如這四年先把農業搞好，多存糧食，後四年要打造兵甲，編練一支強軍，這就是爲期幾年的短期目標。
“古人云：不積跬步，無以至千里。但是步子太大，又會扯到蛋。所以我們設定發展目標時，一定不能好高騖遠，必須是計劃內就能完成的，或者拼一拼就能完成的任務。
“設置了目標，就要堅定不移的完成它，能者上，庸者下。每邁出一步，國家就能強盛一分，只有這樣，我們的國家才能越來越強大！”
衆人聞言全都點了點頭，這後世之人做起事來倒是挺有章法，挺務實的。
於是他們就對手中這份計劃草案來了興趣，想看看後世之人是如何治國的。
結果楊士奇隨手拿了一份工業計劃，第一頁就把他看不會了。
“我有個問題，這份工業計劃，嗯，上面寫的第一年恢復年產鋼鐵210萬噸，額，你們後世的斤是這麼寫的嗎？一年生產210萬斤鋼鐵，這能做到嗎？生產出來用的完嗎？”
劉斌跑過去看了一眼，立刻解釋道。
“沒寫錯，這個字念噸，和敦煌的敦同音，是一種重量單位，一噸等於一千公斤，差不多是大明的兩千斤。”
楊士奇立刻傻眼，他默默心算了一下，頓時就被得出的結果給嚇到了。
“一噸等同於大明兩千斤？那這年產210萬噸鋼鐵，換過來就是一年42萬萬斤鋼啊，這，這，這這這，這麼多鐵，真能煉的出來嗎？煉出來用的掉嗎？”
不僅是他，在場的其他人聽到這個數字也被嚇到了。
好傢伙，剛纔你小子自己還說步子大了容易扯到蛋，結果剛上來就整個這樣的目標？你這是要劈叉啊！
劉斌卻一本正經地掰着手指給他們計算。
“能煉出來啊，北海那邊有個鋼鐵廠，裡面有兩座1580立方的高爐，我們計劃今年先恢復其中一座。
“那一個爐子，每天能日產6000噸鋼鐵，換算成斤，就是1200萬斤，嗯，這是一天的產鐵量，你們看吧，用斤的話，這數字就太大了，不好統計，所以我們都是用噸當單位的。”
衆人一陣無語，這特麼是用什麼單位的事嗎？
是這爐子也太嚇人了吧，你這一個爐子比大明全國煉的鐵還多。
朱棣好奇問道，“真有那麼大的鐵爐子？你們後世的鐵爐都那麼大嗎？”
劉斌頗爲無奈地攤攤手。
“這個真不大啊，北海那破地方，也就是不在國內，不然隨便一個小鋼廠都能把它吊起來打。
“一千多立方的爐子算什麼，我們自己還有五千立方的爐子，單爐年產鋼鐵2500萬噸，四座爐子就年產一億噸了。”
衆人聽着那一個個駭人的數字，整個人都麻了，罷了罷了，你說多少就多少吧。
楊榮卻又追問道。
“一年42萬萬斤鋼，這生產出來如何使用？是要在民間發賣嗎？若是賣掉的話，我大明百姓豈不是人人都能分到數十斤鋼鐵，便是把農具和炊具全都換一遍，也用不完啊。”
劉斌聞言立刻說道。
“賣是不可能賣的，這些產量也就暫時維持而已，都不夠我們自己用的，就算我全都給你，你怎麼運回大明呢？
“京師距離北海足有3200裡，這還是天上飛的直線，你走陸路的話，隨便繞一下就四千裡了，你要用什麼方式，把這些鋼鐵從四千裡外運回來？”
楊榮聽完也傻眼了，是啊，那麼遠，還是那麼重的鐵，這要怎麼運？
他不甘心道，“可生產出來，不運回來又怎麼用呢？”
劉斌展開一張地圖，把衆人叫到跟前。
“鐵路大家都見過了吧？”
衆人聞言點點頭，剛纔電視紀錄片裡的火車可是給了他們極大的印象。
“我們準備修一條從北海直通京師的鐵路，這是一條重載鐵路正線線路，初步預計有3700里長。
“這是一種新設計的重型鋼軌，每米，也就是每三尺長，重70公斤，一公里長就是70噸重，一條線路需要兩根鋼軌，一條正線需要一去一回兩條線路，也就是四根鋼軌。
“所以這條鐵路，每公里僅僅是鋼軌就需要280噸，整條線幾千裡下來起碼要消耗50多萬噸的鋼鐵，這還只是路，還有上面跑的車呢？
“這麼算下來的話，你還覺得鋼鐵年產量很多嗎？第一年也就勉勵維持而已，等把更多的鋼鐵工人培養出來，第二年一定要把另一座高爐也恢復生產，把鋼產量直接翻一倍！
“哦，對了，這條路也是交通計劃第一個五年最重要的項目，沒有這條路，我們後續很多事情都做不了。”
朱棣看着地圖上畫的那條線比劃了半天，然後才問道。
“如果這條路修好了，從京師到北海，需要多久？”
劉斌翻着資料介紹道。
“我們初步設計的是80公里每小時的運營速度，也就是，每個時辰320裡，跑完全程需要一天一夜。
“這是我們重新設計的軌距，擴寬到了一米八，加寬過的新車最少有4.5米寬，如果拉客人的話，一節車廂能載250人左右，而且還很寬敞舒適，四節車廂就能載一千人，一個車頭掛20節車廂，只需一天一夜，就能將五千人運到北海。
“如果用來運貨的話，多掛一些車廂，一次就能運載上千萬斤的貨物，一個晝夜就能抵達。”
衆人聞言全都不由自主地嚥了口唾沫，心中既有興奮又有恐懼。
這條路好是好，但就怕又是一個像是隋煬帝挖運河一樣的超級工程，不知道要累死多少民夫！
而這兩年卻正好是朱棣用人最狠的時候， 建設北京紫禁城，還有幾個月前剛挑好的長陵，到處都在用人，民力已經使用到極限了！
衆人都想到了這點，但卻沒人主動提起，北海那麼多好東西放在那裡，不修這條路，你就運不過來，光看着又有什麼用呢？
最後還是老成持重的胡廣開了口。
“不知營造這條鐵路，需要徵發民夫幾何？”
“嗯？民夫？要民夫幹嘛？”劉斌有些不解。
“修重載鐵路這種事，它就不是人力能幹的你知道吧？橫豎每隔三尺一根地樁，一排起碼二三十根，幾千里路，就這麼一米一米的排過去。
“每根地樁粗一尺，長七八丈，全都打到地裡，然後再澆築混凝土，這還是最下面的地基，上面起碼還要鋪五六層半米厚的土還有道砟。”
胡廣張着嘴，有些不知道說啥。
“修如此長的鐵路，難道不需要用人嗎？”
“當然要用，但我要的是上千個打樁機操作員，上千個推土機、挖掘機、壓路機駕駛員，幾千個貨車司機，不是要搬枕木擡鋼軌的棒槌！
“這個我寫在軍事計劃書裡了，我準備組建三到五個鐵道兵師，一個師六千人左右，暫時先編練一個。
“另外此次北征軍不是還抓了一萬多韃靼戰俘嗎？把這些人也送去修路，有這兩萬人，差不多就夠用了，不用你們徵發徭役。”
衆人聞言全都鬆了口氣，這麼龐大又複雜的工程，居然不用徵發一個徭役，那可真是太好了！
