美國。

一處工廠。

這裡是原本是洛克希德·馬丁和波音聯合研製F22的地方。

自從2011年，覺得空中天下無敵，F22性能太先進，單價太高，軍方就決定不再採購F22戰鬥機，然後美國就關閉了F22戰鬥機生產線，轉而發展生產F35。

在那時候，F35無疑便宜多了，而且也夠用了。

所以，洛克希德·馬丁公司在2011年正式關閉了F22的生產線，並將相關技術和設備封存起來。

空軍負責人、採購負責人等人來到這裡。

作爲世界上首款第四代戰鬥機，按照最新的劃分辦法，那就是第五代戰鬥機，F22還是非常先進的。

很多人拿F35與F22相比，認爲F35性能、性價比全面超過F22。

其實這一點並不對，因爲F35是多用途戰鬥機，而F22卻是重型戰鬥機！

隨着殲20、蘇57相繼問世，美空軍也感受到壓力。

所以就想要重啓F22生產線。

這一次他們來，就是來考察，並且談一談訂單上的事。

其實洛克希德·馬丁在幾年前就想重啓F22生產線了，但是一直沒有成功。

雖然說，戰機的相關圖紙和技術都完整的保存下來，但是戰機的生產依舊困難重重！

洛克希德·馬丁算了一筆賬，復產F22並不比美軍重新研發一種新戰機簡單多少，需要投入大量的錢。

按照洛克希德·馬丁和美國空軍估算，如果真的重啓F22生產線，至少也要花費150億美元，再加上美國空軍也不可能無休止生產F22，最多再來幾十架又要將其停產，這就使得戰機的單價顯得極爲不划算。

而且哪怕投入150億美元，也只是重啓洛克希德·馬丁的生產線，並不代表就可以生產F22！

現代戰機是一個高度系統化的工程，一架戰機的背後就可能是數千家不同的供應商和承包商！

自從F22生產線關閉以後，原本的供應商和承包商要麼是破產倒閉，要麼是轉型其他業務。

想要重新生產F22戰機，就得讓所有的供應商和承包商一起，這裡面需要投入的資金，那更是遠遠不止150億美元。

這一次，軍方是下了很大決心，要重啓F22戰鬥機生產線，重新生產F22！

沒辦法，現在中國殲20的數量，根據推測，已經超過200架了！

而且這還是最保守的方法計算，真實數據可能是250架甚至是300架。

“保羅，說實在的，當初你們就不應該聽那個張局座的話，你們做了歷史上最大錯誤的決策，關閉了F22生產線。”洛克希德·馬丁公司總裁‘詹姆斯’沒好氣地說道。

當初雖然已經搞定F35，但是對於關停F22生產線，洛克希德·馬丁公司並不是心甘情願的。

畢竟嘛，完全可以同時賺錢！

小孩子的世界纔有選擇題，大人的世界永遠是全部都要。

洛克希德·馬丁公司也不例外。

作爲世界第一武器生產商，洛克希德·馬丁公司在世界軍火商地位可想而知，能夠多賺錢，洛克希德·馬丁公司怎麼會不願意。

在整個二戰期間，洛克希德·馬丁公司共生產了將近2萬架飛機，佔二戰期間美國飛機制造總量的60%，包括2600架文圖拉、2700架B-17飛行堡壘、2900架哈德遜和9000架閃電。

戰後至今，洛克希德·馬丁公司開發了C-130‘大力神’中型運輸機系列、C-141運輸機遠程噴氣運輸機、C-5運輸機‘銀河’重型運輸機、C-2運輸機‘灰狗’。

這僅僅是軍用運輸機領域，在戰鬥機領域，則是研製了F-16、F-117夜鷹隱形戰鬥機、F-22猛禽、F-35、P38閃電式戰鬥機。

在火箭、導彈領域，P38閃電式戰鬥機研製了大力神火箭、HGM-25A彈道導彈“大力神”洲際導彈、Trident_II導彈、UGM-96A彈道導彈三叉戟系列潛射彈道導彈。

在偵察機領域，則是有U-2偵察機、SR-71偵察機‘黑鳥’。

在之前，洛克希德·馬丁公司控制着世界防務市場40%的份額，五角大樓每年採購預算的三分之一都用於支付其訂單，它同時幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，是名副其實、無可爭辯的世界軍火‘第一巨頭’！

此時，詹姆斯也不由得藉機大倒苦水。

說實在的，當初有關部門考慮，確實是有道理，畢竟有着F15、F16、F18等三代機，再加上187架F22，美軍確實不需要太多F22，只需要用F35逐步替換三代機，就可以繼續制霸天空數十年。

可是誰都沒有想到，殲20和蘇57竟然相繼誕生，而且數量不斷在快速增長，特別是前者，數量增長極爲恐怖。

但是現在，詹姆斯得扮演好苦主角色，多獲得利益。

“詹姆斯總裁，這一次我們是帶着誠意來的。”彼得笑着說道：“我們將劃撥300億美元讓你們用於重啓生產線，同時我們將撥款1000億美元用於扶持那些供應商和承包商！”

“相信有這些錢，猛禽戰鬥機一定可以煥發新機。”

詹姆斯臉上並沒有什麼變化，洛克希德·馬丁公司的關係網何等深厚，這些他之前就都得之了。

“訂單呢？你們願意提供多少訂單？”詹姆斯說道。

“300架F22訂單，我想這足夠你們生產十幾年了！”彼得說道。

詹姆斯頓時露出了笑容。

F22戰鬥機，在2010年的時候，一架差不多需要3.3億美元，考慮到通貨膨脹，一架4億美元不過分吧。

300架F22戰鬥機，那就是1200億美元的生意。

果然啊，還是得瞌睡橋來，大家纔有好日子。

看看那個什麼都懂的政治素人，竟然逼迫他們降低F35的單價，這簡直是阻他們財路。

隨後，雙方簽署了協議，無論如何，先把300億美元的特別撥款拿到手，纔是最實在的。

這幾年大家的日子可不好過。

也就是到了今年，有個地方可以進行平賬，日子纔好過一些。

隨着新聞報道出去後，很多人紛紛譁然。

沒想到美軍竟然會花費這麼大的代價，重啓F22生產線。

一個個軍事專家，紛紛對重啓F22生產線這件事進行評論，分析原因、前景以及將會產生的影響。

畢竟不管如何，F22的威名擺在那裡。

哪怕F22生產線關閉11年，F22依舊是世界上最負盛名的第四代戰鬥機，同時也是歷年被排在戰鬥力戰鬥力排行榜第一位。