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    多我一個後富怎麼了 - 第583章 格局字體大小: A+
     

    靈罡是一家技術大於銷售的公司。

    從成立到現在僅有兩個銷售,創始人兼總裁李一帆認爲,像雷射雷達這樣小衆的產品,只要把好的性能擺在客戶面前,那基本就差不多了。

    如果還不行,那臨時從碳矽借幾個銷售也可以,還不用自家出工資。

    他對這次有望把客戶打動成股東的表現十分滿意,而在過了兩天之後接到百度吳恩達的採購電話時便拿着華爲的意動來作爲更多融資接洽的籌碼。

    吳恩達倒是不意外華爲打算投資靈罡,畢竟在國內做自動駕駛研究的公司沒有幾家,但他聽說臨港正在舉行關於自動駕駛的閉門交流會議就立即來了興趣,主動提出過來參加。

    隨即,他又把電話打給老友餘凱,詢問對方是否知道臨港的會議。

    「不算什麼正式會議啊,就是大家搞一些探討。」餘凱如此回答,「聊聊蘋果丶谷歌和華爾街的研究,聊聊全球自動駕駛的理論現狀,看看大家的思路都是什麼樣的。」

    吳恩達納悶:「你怎麼知道?」

    餘凱答道:「我就在臨港一起聊呢,何愷明他們也在。」

    他說的是DLF基金會的成員。

    吳恩達吃了一驚:「你怎麼沒喊我?我不是基金會的顧問嗎?」

    餘凱解釋道:「看你在百度的工作太忙,這邊又不是正式會議。」

    吳恩達是百度的首席科學家,負責的是百度研究院,而自動駕駛正是被定位爲百度AI戰略的重要落地場景,現在聽說臨港有這樣的交流,他是怎麼都不願錯過的。

    餘凱對此沒有再推誘,相信俞總也不會介意老友的到場。

    吳恩達簡略的佈置和交代了手頭上的工作就直奔臨港,半路上接到李豔紅的電話。

    李豔紅很奇怪,吳恩達忽然臨時缺席公司內的重要會議,卻又匆匆前往臨港。

    「李總,臨港那邊有個關於自動駕駛的討論,我去看看。」吳恩達沒有掩飾。

    李豔紅笑道:「臨港對自動駕駛的研究還能比我們強嗎?」

    他沒能在電話裡聽到第一時間的回答,眉頭不自覺地皺了起來。

    「碳矽集團的精力是新能源整車的製造,沒太聽說它在自動駕駛的研究上發力,但是,要研發自動駕駛就繞不開深度學習。」吳恩達客觀的說道,「臨港那邊有深度學習基金會,肯定是有可取之處的。」

    這一直是吳恩達比較欣賞臨港的一點,碳矽集團造車的資金壓力也不小,但俞總還是幫忙拉資金搞了這麼一個組織,當然,炒股這事確實比較古怪就是了。

    李豔紅不會把人從半路上喊回來,只是開了句玩笑:「行,吳博士,那你去吧,別被俞總拐走了就行。」

    吳恩達哈哈大笑:「不會的,不會的。」

    他結束通話,思緒既在自動駕駛也在百度相關事務上轉動,如此許久之後對同行的王勁說道:「百度是應該在自動駕駛上更加專注了。」

    王勁就是專項負責自動駕駛的研發,聞言點頭道:「我看李總的意思是年內就成立自動駕駛事業部,但按照現在的研發和全球技術推進來看,恐怕沒那麼容易。」

    他頓了頓,又沉吟道:「特斯拉的馬斯克說他們能在未來幾年內實現自動駕駛,那邊還是很樂觀的。」

    馬斯克在年初的NVIDIAGTC大會對於自動駕駛的表態是把它視爲理所當然,而且是幾年之內實現。

    吳恩達搖搖頭:「不可能那麼快,技術的發展沒有那麼樂觀,但也沒有那麼悲觀。」

    但不管怎麼樣,隨着新能源對汽車行業的衝擊,這方面的研究確實在加速。

    來自百度研究院的小團隊在下午抵達臨港,立即獲得了歡迎。

    說是非正式會議,吳恩達到了地方一看便吃了一驚,既有DLF基金會的成員,也有餘凱研究硬體的地平線公司,還有碳矽集團與靈罡公司的聯合團隊,以及,這次到訪臨港的華爲考察團。

    如今國內對於自動駕駛的研發算是有一個不錯的浪潮,不僅各大高校有相關項目,傳統車企也紛紛成立相關的研發團隊,但真正有資源有能力的其實就那麼幾家。

    百度不用說,阿里算半家,它今年成立的ET物流實驗室,聚焦的是末端無人配送。

    華爲算半家,它是以通信+計算來佈局,也有和長安汽車丶清華大學的合作。

    企鵝算0.3家,今年與申城國際汽車城簽了探索自動駕駛的戰略合作框架協議,也有對這個領域的投入,還存在2020年前推出無人駕駛電動車的目標。

    其它如上汽,它宣稱要在2020年前實現L3級自動駕駛,2025年實現全自動駕駛,長安要投入130億的研發資金,計劃到2025年之前建立1500人的研發團隊——.

    □號雖響,實現恐難。

    至於新興的創業公司,地平線搞硬體晶片,速騰聚創做核心傳感,魔視智能專注視覺應用。

    百度對於這方面的判斷是,國內自動駕駛研發領域是百度引領,傳統車企佈局,初創公司崛起,科技公司跨界的局面。

    只是————臨港這邊是有點邪門了。

    吳恩達很喜歡這種非正式會議上大家臉紅脖子粗的討論氛圍,不管是從矽谷回來的李一帆等人,還是碳矽負責這方面的吳甘沙等人,都是整個生態研發領域的前沿者。

    雖然分屬不同公司,但在臨港這裡確實有推進自動駕駛發展的共同目標,也沒有太多讓人躊躇的競爭限制。

    吳恩達聊了一個下午,心中頗爲歡喜,又責怪了餘凱:「這邊都開了兩天會,你是一點沒和我說啊。」

    餘凱嘿然,也不辯解,只是笑着問道:「在百度的感覺怎麼樣?」

    吳恩達瞥了眼把自己帶到百度卻離職的老友,就一句話:「我謝謝你!」

    餘凱笑出聲,辯解了句:「它在國內已經是不錯的了,除非你也像我一樣自己搞。」

    吳恩達搖搖頭,忽然問道:「怎麼沒看見俞總?」

    「俞總忙着自己的事,他對這個領域又不懂,你讓他過來給你倒茶嗎?」餘凱笑道,「晚上應該能見到,大家會一起吃飯。

    吳恩達確實是在晚上見到白天沒露面的俞總,當面表達了歉意:「俞總,你們這個是閉門會議,我屬於不請自來,確實打擾了。」

    「這就是他們因緣際會的坐在一起聊,沒什麼閉門會議,再說了,閉門是不行的,還是得大家合作開源的來做這件事纔有希望成功。」俞興略微認真地說道。

    吳恩達稱讚道:「俞總,你的戰略和規劃都很好,纔能有這樣的會議。」

    俞興攤手:「這真是謬讚我了,我真沒有讓他們一起聊自動駕駛研發的意思,是他們非要討論,我一想,也行吧,然後才喊的餘博士,又通知了DLF,靈罡公司本就在附近,最後一幫人愣是熱熱鬧鬧的吵起來。」

    吳恩達跟着笑,有硬體,有軟體,有理論,有合作,有實踐,甚至有胸襟,哎,國內搞自動駕駛研發的,臨港這裡今後也要算一家了。



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