第397章所有準備工作均已做完，就差塔台放飛指令了
凌晨的天府國際機場依然燈火通明，十分忙碌。
不過那邊的忙碌和『繁華』與陸輕舟等人無關。
他們現在在距離航站樓最遠的停機坪。
正在對這個空中巨無霸進行最後一次檢查。
陸輕舟手裏握著對講機，沉聲道，「三字口訣，重複一遍。」
下一秒。
對講機里就傳來了梁棟的聲音，「錯、漏、忘。」
完美！
陸輕舟又道，「機翼，襟翼，副翼，擾流板，垂尾複檢！」
梁棟沒有任何遲疑，「複檢完畢！」
「燃料加註檢查！」
「一共加註130噸燃料，加註完畢。」
掛掉和梁棟的通話，陸輕舟立即調整頻道，呼叫劉長健，「長健機長？」
劉長健立即回答，「導航儀系統正常。」
「SOP（標準操作系統）正常。」
「TCAC空中防撞系統正常。」
「飛機氣象雷達系統正常。」
「AP自動駕駛系統正常。」.每一項數據劉長健都彙報的很仔細，絲毫沒有覺得給陸輕舟這個毛頭小子打下手會有屈辱感。
這就是一名退伍軍人的覺悟。
人。
是一種群居動物。
但是所有群居動物都是有高低貴賤，等級劃分的。
比如說狼群、獅群、猴群等等。
人類也不例外。
早在幾萬年前的原始社會，人類就已經分出了三六九等了。
哪怕社會形態發展到如今，這種『三六九等』依然存在。
只是有些國家比較明顯，比如說印度。
有些國家比較隱晦。
但是再隱晦，等級劃分和論資排輩依然存在。
但是軍隊就相對要單純一些了。
有一說一。
軍隊也講親疏關係和論資排輩。
但是軍隊更講實力。
只要你能在部隊里展現過人的實力，早晚會冒頭。
而且那些老兵油子也會服你，敬你，聽你指揮。
劉長健就是一名合格的軍人。
哪怕他已經退役好多年了。
但是十多年的軍旅生涯，已經將軍人的DNA刻進了他的骨子裏。
或許別人會覺得。
像劉長健這種飛了幾十年，飛行時長已經接近十萬小時的超級老鳥飛行員，給陸輕舟這種毛頭小子打下手多少會有些憋屈。
哪怕陸輕舟再有天賦，實力再強。
但是可比劉長健足足小了二十來歲。
但是劉長健絲毫不以為意，更覺得人家比自己強，自己給人家打下手完全是理所應當的。
更別說。
陸輕舟還曾經是自己的『救命恩人』呢。
所以連劉長健都心甘情願，向陸輕舟『彙報』數據。
梁棟和徐奕辰當然不敢虛與委蛇了。
所以等劉長健『彙報』完了，輪到徐奕辰的時候，他也趕緊將自己的數據彙報上去。
機體檢查完了。
陸輕舟和梁棟匆匆回到了駕駛艙。
這時候。
劉長健和徐奕辰已經坐在機長和副駕位置了。
見到倆人上了飛機，舷梯車也順利撤離了，劉長健這才扭頭對徐奕辰道，「通知塔台，3u9988航班已經準備就緒，可以起飛。」
「好。」
徐奕辰立即聯繫塔台。
陸輕舟和梁棟坐在倆人的身後，同樣神情肅穆。
這一次。
他們從蓉城的天府國際機場飛往厄立特里亞，單邊航程就達到了一萬多公里。雖然川航喜歡開闢一些冷門國際航線，但是從始至終都沒有開闢過飛往厄立特里亞的航線。
原因倒也簡單。
這個國家實在是太窮了。
幾乎沒有什麼『油水』。
所以國內航空公司除了東航、國航等寥寥幾家航司，其他航司都直接忽略掉這個東非小國家。
而且不管是東航、國航。
飛厄立特里亞的話都不是直飛。
而是要先在國內的機場轉一圈，然後再飛東南亞、中東。
最後才會跨過紅海，抵達厄立特里亞。
這麼做的目的倒也簡單。
就是單純的多裝幾名乘客而已。
飛機的賺錢方式其實和公交車沒多大區別。
裝的乘客越多，收益就越高。
而各座機場就像是公交車站台。
到了一座機場，下了一部分乘客，再裝上一部分乘客。
重新起飛升空。
飛往下一個目的地。
這還不是因為這些比較冷門的航線大部分時候都不能做到滿員。
所以航空公司為了利益擴大化，只能採用中途轉機的方式載客了。
要不然。
一趟往返非洲的國際航班，光是燃油消耗就得一兩百萬。
不多載幾名乘客，航空公司得虧死。
不過今天陸輕舟他們不一樣。
他們是去執行撤僑任務，時間緊任務重。
用不着兜這麼大一個大圈子。
飛機從天府機場起飛升空以後，直接往西南方向飛行。
沿着駝峰航線飛躍喜馬拉雅山脈，抵達中東的杜拜國際機場。
在杜拜進行短暫停留，休整之後，又起飛飛往厄立特里亞首都——阿斯馬拉。
看似是一條筆直的航線，但其實是一條拋物線。
因為地球是一個懸浮在太空裏的大球。
飛機在萬米高空飛行，長途航線都是弧線。
首都時間。
晚上二十三點五十分。
距離飛機起飛還有最後十分鐘。
此時。
這架空客a350客機已經啟動成功。
機組正在做着最後的檢查，然後等待塔台進一步指令。
坐在機長位置上的劉長健目光一一在儀錶盤儀器上掃過。
突然道，「再檢查一遍eicas系統。」
但是副駕位置上的徐奕辰明顯愣了愣。
足足好幾秒。
他才反應過來。
「哦好，好的。」
eicas系統是雙發遠程寬體重型客機才會裝配的系統。
中文解釋就是發動機顯示和機組警告系統，俗稱：鷹眼！
有了這套系統，雙發遠程寬體重型客機才有飛行十幾個小時的底氣和資格。
是『發動機每分鐘轉速、溫度、燃油容量，油壓，液壓系統、氣動系統、電子系統、除冰系統，起落架和襟翼等』操控面板。
飛機在飛行過程中有任何故障，只看這個操作面板就一目了然。
不至於讓飛行員抓瞎。
徐奕辰才飛國際航班沒多久，所以一時半會兒並沒有反應過來。
不過他的不靠譜也僅僅是相對的。
短短几秒后。
徐奕辰就已經手腳麻利的檢查完畢了，「eicas系統正常。」
劉長健這才長長的鬆了一口氣。
現在飛機的全部檢查都已經做完了。
就等著塔台的放飛指令了。
(本章完)
