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    入職川航,從拯救大國機長開始 - 第361章 第一次跨國執飛任務,正式開始字體大小: A+
     

    第361章第一次跨國執飛任務,正式開始

    「小伙砸,給你機會你不中用呀!」

    孫潔拍了拍陸輕舟的肩膀,一臉『遺憾』,「平時想要姐姐補課的人多了去了,但是姐姐就喜歡你這種又帥又年輕的學生。」

    「為啥呢?」

    「因為看你的面相一看就是好學生呀。」

    「但是偏偏你小子是個繡花枕頭,中看不中用。」

    「呵呵。」陸輕舟乾笑道,「補課的水太深,我怕我把握不住,所以這種機會還是留給長健機長吧。」

    孫潔瞥了臉黑得跟鍋底似的的劉長健。

    悄悄吐了吐舌頭。

    「給包青天補課?我怕他用狗頭鍘鍘我狗頭。」

    劉長健沒好氣道,「別只顧著開玩笑,趕緊去繞機檢查,檢查完了就趕緊通知乘客登機了。」

    倆人這才作罷。

    下了飛機。

    這架空客a350客機這才完整的展現在陸輕舟的面前。

    空客a350是一款才投入市場不足3年的雙發遠程寬體客機。

    是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列,以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。

    所以該款客機是在空客a330的基礎上進行改進的。

    目的是為了增加航程和降低運營成本。

    同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。

    2018年1月。

    空客a350正式進入了國內市場。

    也就是說。

    陸輕舟其實是國內最早取得空客a350飛行執照的飛行員之一。

    只不過獲得該款飛機的飛行執照以後,他就沒有再繼續執飛該款飛機了,而是被公司派去飛國內其他航線。

    從1月份到現在。

    空客a350也算是經受了整整十個月的考驗了。

    就目前的各項數據,以及飛行員的反饋來看,空客a350確實是一款性能優秀,而且安全系數較高的大飛機。

    在國外,

    甚至有飛行員將其讚譽為全世界最安全的大飛機。

    和『前輩』a330/340相比,a350的重量更輕。

    這是因為a350採用全新的碳纖維材質。

    重量輕,不代表安全系數變差。

    而且。

    a350的動力更加充沛,所以在節約燃油方面,做的比a330/340更好。

    a350的機身要把『空中巨無霸』的a380小得多。

    但是這款飛機的長度依然達到了67米,兩對機翼的翼展誇多也長達64米。

    雖然看起來比a380小,但依然也算得上是一座小型的空中堡壘。

    這款飛機是專門為跨國/跨洲航線設計的。

    所以最多可以搭乘350名乘客。

    在滿油狀態下,飛行航程可以達到一萬四千多公里。

    這麼長的航程,差不多能夠抵達世界上的任何一個角落了。

    所以陸輕舟才覺得,用這麼好的飛機飛印度航線,真的可惜了。

    沒一會兒。

    他就已經完成了繞機檢查。

    而且油箱油量已經是滿油狀態了。

    他才在機務遞過來的保養清單和加油單據上簽字確認。

    因為從蓉城飛印度的乘客並不算太多,他們得先去一趟羊城。

    所以飛機就需要在天府機場加滿油,這樣抵達白雲機場以後,就可以減少一部分的加油時間了。

    回到飛機后,乘務組也已經做完了起飛前的全部準備工作。

    劉長健領着孫潔站在登機口。

    看到陸輕舟上來以後。

    這才說道,「現在離起飛時間已經很近了,如果沒什麼事,那就上客吧。」

    「還是那句話,因為這次航班情況有些複雜,所以不管是乘務員還是飛行員,都必須做好充足的心理準備。」

    「在服務好乘客的同時,也要注意保護我們自身的權益。」

    「好了。」

    「上客吧!」

    他說完。

    朝着乘務長點了點頭,這才轉身進了駕駛艙。

    陸輕舟笑着補充道,「還是那句話,有事搞不定,就來駕駛艙找我。」

    「去程我飛,返程你飛」

    陸輕舟剛進駕駛艙。

    劉長健就問道。

    陸輕舟點了點頭,道,「您怎麼安排都可以。」

    今天他的身份是第二機長,需要無條件服從機長的指揮。

    至於副駕。

    當然就是孫潔了。

    跨國/跨洲航線因為航程遠,時間跨度場,所以一般都需要至少三名以上飛行員。

    這還是因為新機型陸續投入了市場,各種功能日益完善,才大大減少了飛行員的數量。

    如果早期航班,不管是飛國內還是國際,飛行員數量至少都是在四個人以上。

    分別是機長、副駕、領航員(通訊員)和隨機機務師。

    除了機長只能是一個人以外,其他位置都可以是多人。

    但是因為新機型的操作模式已經不再繁瑣,所以哪怕是國際航班的人數也都大大減少了。

    就算是洲際航線。

    最多也就五六個人而已。

    而空客a350,更是將飛行員人數牢牢的控制在三人以內。

    不過有時候飛機會帶上一名或多名低級飛行員或跟機見習(觀察員),所以人數也會大大增加。

    但是不管是低級飛行員,還是跟機見習,都算不上真正的飛行員。

    最多只能算飛行學員。

    正是因為飛行員人數變少了,所以不大的駕駛艙,這才變得稍稍寬敞了一些。

    首都時間。

    早上十點整。

    川航3u7887航班已經做好了起飛前的全部準備工作了。

    客艙艙門關閉。

    徹底將飛機內外隔絕成了兩個『世界』。

    隨着塔台的一聲令下。

    只見劉長健輕推油門閥檔桿。

    松剎車,腳踏方向舵。

    就駕駛着這架上百噸的龐然大物緩緩來到了起飛等待區。

    幾分鐘后。

    這架空客a350客機頓時爆發出了震耳欲聾的咆哮聲。

    飛機也開始在跑道上滑跑。

    速度越來越快。

    越來越快。

    等速度已經超過了v1決斷速度之後,劉長健立即輕拉操作桿。

    拉杆。

    抬頭。

    這架空客a350客機的機頭被稍稍拉了起來。

    然後以一個很絲滑的方式繼續爬升高度。

    陸輕舟坐在駕駛艙內。

    已經感覺雙腳離地了。

    但是讓他驚奇的是,這款飛機的隔音效果確實做的不錯。

    以至於在飛機上並沒有被『轟隆隆』的咆哮聲吵得心煩意亂。

    又過了幾分鐘。

    飛機終於來到了既定高度。

    然後機頭完成轉向,朝着羊城方向呼嘯而去。

    陸輕舟的第一次跨國執飛任務。

    就此拉開了序幕了。

    (本章完)



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