「

一個行業想要做，光靠一個人是不行的。

尤其現在國家本身就很困，就算是有心想要支，也拿不出錢。

這時候民間有識之士還是不少的。不少賺了第一桶金的，拿著大把的錢卻沒地方去。

與其讓他們以後投入房地產的泡沫，還不如找個新興行，讓他們去霍霍。

所以楚青要做，就是幫忙把這個氣球吹，讓更多，提前了解這個朝陽產業。

電動，其實不是什麼新鮮事物。在汽車發展的初，就已經有電機驅動的車輛。

只不過隨著石油開，和內燃機技術提，電動車就慢慢失去了優勢。

當然還有一個原，是當時的電力供應問題。

一直到1990年之，造電動，都是民間自發的一種行為。

很少有大企，願意花大價錢去投入這個行業。要不怎麼說葉文貴的行為很值得敬佩。

可是隨著1990年，全球石油危機開始顯現。電動車就再次被提上了日，1990年福特的It純電動轎車項目啟動。

1992年福特鈣硫電池的star研製成功。1996年豐田使用鎳氫電池的RAV4LEV。雷諾汽車的Clio。都相續面世。

直到1997年豐田的Prius混合動力轎車下，和第一台使用鋰離子電池的電動車PrairieJoyEV研製成功。這才確定了未來電動車的發展方向。

有著這些產業巨頭的加，才真正帶動了電動車行業的發展。

直到200，我們國家正式明確電動車生產研發。才有了十幾年，我們在電動車行業的大爆發。

比起內燃機的技術優，電動車是我們唯一可以彎道超車的項目。

早發展十幾，建立起來的優，將不是後來者能輕易突破的。

正是知道這，楚青才願意在這個時候推一把。

等市場開始熱起來的時，他才好從中獲利。

只不過他不會像葉文貴那麼，上來就奔著轎車而去。

以現在國內的行，就算是造出，也沒人能買得起。

不過不造汽，不代表不能造其他的。

比如電，比如電瓶車。

電池的應用就不用說，只要解決了續航問，很多方面都能開展。

而電瓶，以現在的技，卻是可以快速投，並且是馬上就能銷售出去的產品。

90年代全國銷量最多的，不是汽，而是摩托車。整個九十年，摩托車的銷量是五千多萬量。

如果龐大的市，完全可以帶動電池技術的發展。

12月28，楚青終於回到了步步高。

一個半月的奔，讓幾人都有些精疲力盡。

畢竟這年代的出，不是一種享，而是折磨。

除了旅途的勞，還有路上的各種突發事件。

在去昆明的路，他們就差點遭人搶了。

要不是晚上守夜的楊丘山提前發，估計他們就只能走路回來了。

這還是一路上盡量坐火車的情況，如果是走國，估計能不能到都是一回事。….

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「截止到目，總生產5萬台。其中A3遊戲機1.5萬，P2學習機3.2萬，P1高端機3000台。」

楚青剛回，就召集所有管理層開了一次總結會議。

自從新廠投產之，原來日產400的產，直接提高到了1200台。

開足馬力的步步高就像一台印鈔機。

一個半月的時間，營業額就破了千萬。

隨著各地旗艦店開始建，售後保障開始逐步推開。這一銷售數據還在增加。

「現在廠里的產能還能不能在提一點。」

看了眼手中的數據報，段勇平不愧是在集團公司手裡培養出來的。

上面的每一個數，和增長節，前因後果都寫的很清楚。

不用楚青自己去總結分，就能清晰明了的指，那些方面帶來的增，是屬於長期的還是短期的。

「按照現在的生產能，還是有一定提升空間的。最多可以做到日產1500，不過還有一個月就春節，不少員工會返鄉。到時候產能會有所下降。」

眼看著1992年的春節就快到了。

國人春節還鄉的習，是每一個工廠都在面臨的問題。

「趁著現在人手充，產量必須在往上提一提。元旦節假期取，當然娛樂節目照常，我要停工不停產。另外元旦上班給他們發雙倍工資。春節不回家，每人補貼100元。」

聽了段勇平的匯，楚青權衡之，露出了資本家的一面。

春節前後原本就是銷售旺，以步步高如今的市場存，根本不夠賣的。

在有春晚的加成。年後的步步高一定會迎來一次爆發。

不趁著這段時間加緊趕，明年將會更加手忙腳亂。

至於擴工擴，楚青暫時沒有這個想法。

現在是步步高的快速增長，產能跟不上是正常的。

日常1200台的產，其實已經能基本保障市場的需求了。

就算真要擴，也是明年之後了。到時候升級款產品投，在擴，才能利益最大化。

而且如果真的銷售需求過，也能對部分環節進行外，自己工廠只做核心生產。

選擇長安建廠最大的好，就是這個周，本身從事電子生產的廠商就不少。

淡季的外包加工他們也有接的。完全可以當做步步高的補充存在。

至於這段時間會出現缺貨的情，有時候飢餓營，反倒對銷售有好處。

就好比小米剛上市的時，他是真的生產不出來嗎？

「另外我們這裡收到了一份文，需要你看一下。」

就在楚青盤算著市場銷量，段勇平又拿出了一張紅頭文件。

上面的內容很簡，步步高作為優秀高科技合資企，要求做好年底接待工作。

會有一些單位和省里的考察，下來進行考察學習。

這年，考察學，既是政治任，也是招待任務。

他們這種合資企，遇到這種事情的時，還相對較少。

如果是集體企，做到步步高這樣恐怖的銷售額。估計顧客還沒上，就已經先被全國各地的考察團把門檻踏平了。

八十年代許多率先改革的集體企，後來之所以倒，其中很大一部，就是被接待考察團而拖垮的。

一個考察，來了不但得包吃包，技術毫無保留不，走的時候還得拿一份禮走。

根據後來的統，當時集體企業用來支出的接待費，佔比高達總產值的百分之15。

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