這也是霍尼科伯特最遲疑的地方。
蘇翰當然也知道對方的想法。
表示如果NV公司將晶圓代工交給自己。
那麼龍翰微電子將不會推出自己的民用級消費顯卡。
反之。
如果對方拒絕。
那麼龍翰微電子將會推出自己的顯卡。
甚至還有可能和AT公司合作。
其實後面這話就是赤裸裸的威脅了。
意思就一個。
如果你不讓我來代工。
那麼我就自己生產或者和AT公司合作。
讓你在國內國外都吃不了兜著走。
考慮再三。
霍尼科伯特還是同意了將晶圓代工交給龍翰微電子。
因為要是拒絕。
萬一蘇翰在華龍晶元當中隨便修改一下設計。
只要稍微傾向一點AT公司。
那對NV的顯卡晶元打擊可就太大了。
當然蘇翰給NV公司的代工價格也是最低的。
這麼低的價格。
讓NV公司也無法拒絕。
……
AT公司的總裁蓋爾格雷西就更不能說什麼了。
本來他們就不是NV公司的對手。
如果再放棄龍翰微電子的代工。
結果只有一個下場。
……
兩家公司先後都和龍翰微電子簽署了晶元代工協議。
蘇翰輕鬆的拿下了全球最大的顯卡晶元代工訂單。
……
雖然搞定了最大訂單。
但其它訂單蘇翰也不會放過。
蘇翰陸續和全球各大晶元設計廠商接洽，用一個誇張的低價，攬到各種晶元代工的訂單。
反正只要是自己足夠便宜。
其他公司根本沒辦法和自己競爭。
更何況現在不用龍翰微電子的設備根本生產不出高端晶元。
這才是問題的本質。
……
龍翰微電子不但賣訂單，還賣圖紙。
不過都是小晶元的圖紙，處理器級別的圖紙，當然是不可能的了。
但這也為其他公司研發大大縮短了時間。
起碼一些訂製的小功能。
龍翰微電子還是能夠滿足的。
……
全球大量的晶圓訂單都轉向了龍翰微電子。
這對鹹菜國和台圈地區產生了極大的影響。
最大的影響當然是代工價格了。
本來兩大晶圓代工產地的代工價格，已經很便宜了，但龍翰微電子的價格更便宜，甚至便宜的讓兩家公司實在是有點受不了。
在兩家公司看來。
對方這是賠本賺吆喝。
如果是一般公司也許他們還能忍一忍，但龍翰微電子背靠著巨無霸母公司龍翰科技。
龍翰科技擁有海量的財富，自然不是一般公司能比得了的。
兩家公司分別向歐系聯盟和米聯邦的法院起訴龍瀚科技搞低價競爭。
但龍翰科技可不怕打官司。
隨即組織法律團隊應戰。
打官司打不過米聯邦，還打不過鹹菜國和台圈地區的兩家小企業嗎。
不過打官司沒有想象的那麼容易。
你來我往，來來去去。
兩三年都算快的了。
……
十月。
龍翰汽車三期終於建設完成開始了試生產。
這個時候龍翰汽車一廠已經基本建設完成。
二十四小時連軸轉。
日產汽車五千輛以上。
……
雖然汽車產量很高，但電池產能有點跟不上，只有130GWh。
不過蘇翰又同時建設了好幾家電池超級工廠。
相信電池產能很快就會跟上來。
……
國家這邊也大力支持龍翰汽車的電池產能。
在全國期貨交易所當中掛上了與磷酸鐵鋰電池相關的期貨交易類目。
同時也在全球大量購買相關礦產資源。
因為龍翰汽車現在已經是國內出口創匯的龍頭企業之一了。
……
大量的祥龍汽車也隨之發往全球各地。
尤其是歐系聯盟地區，居然一路綠燈。
按理說龍翰汽車不是歐系聯盟的汽車生產廠商，不應該獲得歐系聯盟的支持。
只是歐系聯盟這些年來一直在計劃降低碳排放。
那麼電動汽車恰恰就符合降低碳排放的標準。
以前歐系聯盟讓各大汽車公司降低碳排放根本沒人鳥。
現在好了！
龍翰汽車橫空出世，
歐系聯盟的計劃是先把龍翰汽車放進來，嚇唬嚇唬各大公司，讓他們知道知道厲害。
這自然是把各大公司都嚇得不行也紛紛另起爐灶搞起了新能源。
但歐系聯盟也不可能放任龍翰汽車發展下去。
等自家的新能源起來后再調整龍翰汽車的稅率。
其他國家和歐系聯盟的想法也差不多。
先都不限制龍翰汽車，等本地企業發展起來以後，在想辦法控制龍翰汽車的發展。
龍翰汽車也在這種環境下野蠻生長。
全球各大城市來龍翰汽車專賣店看汽車的人也是越來越多。
首先是龍翰汽車打著保護環境的旗號。
其次是龍翰汽車的口碑確實是非常的好。
全部電腦化管理，娛樂性又強，空間也大。
尤其是出門露營的時候，還能外接電源，使用各種電器。
沒有用電焦慮。
簡直是不要太舒服。
更重要的是價格還便宜。
家裡充電只要十米金，便宜的不可思議。
反正是用過的人都說好。
【其實在花貓看來電動汽車還是挺不錯的。如果自己家能充電，用車成本還是很低的。
至於大家擔心的電池衰減問題。其實在電池衰減之前，起碼能跑一百萬公里。一百萬公里要十萬升油。就算一塊錢一升也要十萬。好像現在十塊錢一升就要一百萬。
反之一百萬公里的電動汽車充電只要十萬度電。家庭充電樁五萬塊就下來了。就算全程使用
超充最多也就十二萬。
其實總體還是省錢。
自駕游野外露營的話，能外接電源，還沒有用電焦慮，駐車還可以開空調，也不用擔心尾氣中毒。
唯一的擔心就是車體碰撞，導致電池受損，因為更換電池的成本還是很大的。
再就是安全問題，很多人都害怕汽車自燃。
但正常車自燃也不少。
不然保險公司還要自然險幹什麼。
只是正常車自燃沒人在意而已。
如果電動車自燃幾率要遠高於普通汽車，那麼自燃的保費應該是不一樣的才對。
保險公司的稅費是經過大數據精算過的。
如果電動車自燃幾率高的話。
