重生從被學校勸退開始正文卷1076單日虧損五千萬柳青青的分析基本上可以概括絕大部分創業者的親身經歷，這個社會，如果你做不了優秀的機會主義者，也就是沒有深厚的背景，想要出人頭地，就只能在商場上表現的更加狡猾，更加卑鄙。
陳沖微笑道：「柳總，道歉的話，你上次已經在電話里講了，我不懷疑你的態度。
我現在想知道的是，你腦子裏真正的想法，準備如何對待宅天下出行和滴滴之間的競爭？」
柳青直言道：「陳董，我這裏有兩個詞送給你，如果冒犯到你了，還請陳董諒解。」
陳沖頗有些興趣，盯着柳青，先看看程維從高盛挖回來的這位人才想要如何破局？
柳青道：「攘外，安內！」
陳沖聽到這兩個詞，露出了笑容，非常有深意的兩個詞。
柳青接着道：「宅天下出行和滴滴鬧到現在這個局面，一方面是我們人事工作上的重大失誤，另外一方面也有外部勢力的推動。
陳董，兩家公司再這麼斗下去，我們背後的大股東或許能夠撐住，但是除了紅杉和騰訊這樣的大股東外，兩家公司還有很多規模比較小的投資機構。
不管陳董承認與否，眼下這種競爭方式會嚴重損害到他們的利益，我們應該對我們的股東負責。」
陳沖接話道：「柳總，我不知道你是如何看待眼下的局勢的，華山論劍？還是三國爭霸？
但一定不是共享河山的局面。
宅天下原本無意插手滴滴與快的之間的爭鬥，但是你們太貪了，主動把矛頭指向了我。
過去一個月，宅天下在移動打車市場燒出去的錢已經超過了八個億的規模，你這時候來勸我停手，我更不好給股東交代吧？
就像金庸先生筆下的兩位武林高手對決，本是五五開的局面，卻因為對手的一兩句扇情的話而放鬆警惕，最後一敗塗地。
】
換作是你，你會停手嗎？」
柳青青被陳沖問住，她沒想到陳沖的氣場這麼強，但是很快回過神回復陳沖的話，「陳董，眼下我們還有一位共同的對手快的打車，我們本該是一個陣營，聯合起來對付快的。
只有安內做好了，才有精力來對付uber這樣的國際巨頭。」
柳青把uber搬出來，在陳沖的意料之中，快的和滴滴實質上都是在模彷uber的運營模式，而這位矽谷的科技巨頭估值已經超過了六百億美金，就算是快的和滴滴加起來的估值也不過uber的十分之一。
柳青算是有一點長遠的眼光，運籌帷幄，想要結束國內的鬥爭，準備抗擊uber對中國市場的衝擊。
陳沖微笑道：「柳總的話講的模稜兩可，並未告訴我如何安內？」
柳青猶豫片刻，回答道，「如果陳董願意，我們可以彷照宅天下團購和大眾點評的併購模式，推動宅天下出行和滴滴的併購。」
陳沖有些驚訝地看着柳青。
沒想到她心裏打的是這樣的算盤。
兩家公司併購確實是「安內」的最好辦法，但是新公司的管理、運營、投票權……等多個問題需要解決，柳青青顯然是有備而來的，程維從高盛把她挖回來，顯然也是看重了她父親柳傳志在國內的地位和人脈資源，兩人心裏在打什麼鬼注意，陳沖暫時看不穿。
但是這一定是一個坑。
當初宅天下團購和大眾點評併購經過了三輪談判，後續又用了將近一年的時間才真正把以張濤為首的點評派踢出局，掌握絕對控制權。
眼下陳沖沒有多餘的時間和精力再去處理類似的問題，如果處理不好，還會因為財務等問題影響到宅天下的上市。
柳青青和程維挖的這坑，他是一定不會跳的。
陳沖回答柳青青道：「柳總，恕我直言，你心裏打的算盤，估計遠在深圳的馬總都知道了。
你覺得他更看重宅天下的上市，還是一個移動打車市場的項目。
我大膽預測，就算宅天下出行與滴滴合併，估值不會超過五十億美金，如果你是馬總，你會如何取捨？」
柳青青愣神看着陳沖，她體會到的不僅僅是陳沖話里的意思，而是產生了一種模湖的感覺。
表面上看，陳沖是在分析利弊關係，拒絕與滴滴和解，實際上，陳沖好像已經有了擺脫騰訊系的味道。
柳青青疑惑道：「陳董，宅天下現在和百度在外賣市場上的競爭才是互聯網市場的焦點，稍有不慎，宅天下外賣前功盡棄，你現在又把移動打車市場的戰火燒的這麼旺，而且面向自己陣營的盟友，你心裏到底怎麼想的？」
陳沖大致猜到了柳青青已經清楚他的真正目的。
沒有刻意避諱，用玩笑的語氣問柳青青，「柳總，這幾年國內外很多媒體都在寫bat壟斷中國互聯網市場的格局將會被打破，而最有機會打破格局的是宅天下。
柳總，以你的眼光分析，我會成為那個人嗎？」
柳青青頓時瞪大了眼睛，驚訝中夾着一絲恐懼。
陳沖的話證明了她心中的猜測。
不可否認，宅天下一上市一定會成為中國互聯網行業的第四極，甚至有趕超bat的趨勢。
陳沖端起酒杯微笑道：「感謝柳總今晚的晚飯，很豐盛，合我的胃口。」
喝完酒起身就離開了。
這頓飯並沒有按照柳青青預想的發展趨勢走下去。
四月份移動打車市場再次迎來了燒錢補貼的高峰。
四月五號，滴滴宣佈新的優惠政策，乘客返現十元，司機獎勵十元。
四月六號，快的打車宣佈，乘客返現十元到十五元，司機獎勵十三元。
四月八號，宅天下出行宣佈，乘客打車返現十二到二十元，司機獎勵十三元，並且推出新司機首單獎勵五十元的活動搶司機資源。
到四月十五號，三家平台虧損都超過了四千萬，按照這個趨勢發展下去，三家平台每日虧損還會持續增加，直追五千萬。
從三月初新一輪補貼戰開打以來，四十五天時間，快的打車燒了十三億，滴滴燒了十五億，宅天下出行燒了十六億。
已經超過了外賣市場的燒錢速度。
不僅騰訊、阿里這樣的幕後推手開始緊張起來，交通部等監管部門也聚焦移動打車市場，多次向三家平台發出通知，叫停這種無休止擾亂市場的燒錢競爭模式。
在這樣的背景下，滴滴的創始人程維和ceo柳青青再次啟動了他們所謂的「安內」政策，只不過這次安內的對象不是宅天下出行，而是敵方陣營的快的打車。
這就是中國移動互聯網發展史上又一大影響巨大的併購桉，滴滴與快的打車的合併！
