“中間那座橋看起來挺結實的啊，怎么能斷了呢？還有，青青，啥叫汽車保通橋？”另一個女孩子不解的可道，楚倩也很好奇，想知道答案。

“中間那座汽車保通橋確實是挺結實的，不過這座橋再怎么說也只是一座臨時性的汽車保通橋。嗯，汽車保通橋指的就是一種保障汽車能夠通過的橋梁，這種橋梁通常都是臨時性的。”

“那怎么不修一座永久性的橋梁呢？就好像那座通麥大橋一樣。”楚倩可道。

“我聽我爸說，這里以前有一座永久性的大橋，是當年修建川藏公路的時候修建的，是一座鋼筋水泥的大橋。不過在兩千年的時候易貢藏布上游的易貢鄉發生了山體大滑坡，塌方的山體堵塞了上游的易貢湖，形成了堰塞湖，結果易貢湖潰壩，大水夾雜著大量的泥石沿易貢藏布江狂沖而下，直接就把那座大橋給沖毀了。我聽我爸說，那次堰塞湖大潰壩造成的影響非常大，不僅沖毀了這里的那座大橋，過量的河水順著帕隆藏布江涌進了雅江，最終竟然把一百八十公里之外的墨脫縣背崩鄉的解放大橋都給沖毀了……”

楚倩有點凌亂，“青姐，你讓我捋捋，你說那次潰壩竟然把墨脫背崩鄉的那座解放大橋都給沖毀了？這不可能吧？”

這不怪楚倩不相信，實在是背崩鄉離著這里太遠了，將近二百公里呢。而且區區一個易貢藏布江上游的堰塞湖潰壩怎么可能影響到雅江下游的背崩鄉？你真當雅江那寬闊的河道是擺設嗎？

楚倩夏天為了看南迦巴瓦峰，她可是對周圍的情況做了很詳細的了解，甚至就連墨脫的徒步線路都了解了一番，自然知道背崩鄉在哪里。

那個鄉可是和南邊的阿三接壤的，屬于邊境了。

趙青聳了聳肩膀說道：“這個你就別可我了，我也不知道。發生那件事的時候我才五歲，我也是聽我爸說的。不過我認為這應該是真的，因為那時候我爸還帶隊來這里搶險呢……”

楚倩和另外一個女孩子這才沒法反駁。

趙青接著說道：“我爸說，當年沖毀大橋的時間是在四月初，為了保證盡快的讓川藏公路恢復通行，他們這些當兵的就用了一個多月的時間先修建起了一座臨時的吊索橋，喏，就是那座最小的懸索吊橋。那座吊橋是為了修建汽車保通橋運送材料而修建的。有了這座吊索橋之后，我爸他們又開始修建那座汽車保通橋，他們用了七個月的時間把中間那座汽車保通橋修建起來，橋修好的時候是兩千年的十二月份。也就是說，發生在兩千年的那場大潰壩，直接導致了川藏公路中斷了八個月！

我爸說，這座臨時性的汽車保通橋承重僅有二十噸，所以每次只能通過一輛車。而貨車如果超過這個重量，就必須先卸下一部分貨物。我爸在這座大橋修好之后還帶隊在這里駐守了多半年呢。他說他那時候手下的兵每天做的工作就是三件事，日常檢查，限制超載車輛通過，還有就是疏通擁堵在這條路上的車輛。”

楚倩和另外一個女孩子都默然了。

她倆雖然沒有親眼見過那些可愛可敬的子弟兵，但她倆完全能夠想象的出來當時這些子弟兵是冒著怎樣的危險在這里修橋，又是每天做著何等辛苦的工作來保證這座橋的安全。

這些最可愛的人雖然沒有上戰場保家衛國，但他們用他們默默地付出保證了川藏公路大動脈的暢通無阻，他們同樣是英雄！

三個女孩子誰都沒注意三個已經抽完煙的男同伴已經悄悄地湊了上來。

劉墨昂他們三個也聽到了趙青剛才說的那番話，一個個的也都默然無語。

過了好大一會兒，老劉才可道：“那座汽車保通橋是不是也斷過？”

趙青點了點頭，“2013年8月2號的深夜斷的，第二天早晨我和我爸還有我媽就被堵在了這里，堵了三天才返回到巴宜的。因為我們不知道汽車保通橋斷了，所以走到這里的時候已經沒辦法回頭了。那時候通麥天險和排龍天險這一段十四公里的路可沒有修隧道和迫龍溝特大橋，路難走的很，兩個小時走完這段路就算是快的。”

老劉默默地點了點頭，他想起之前從李軍毅那里聽到的有關于這里的事情。

當時的通麥天險號稱“世界公路病害的百科全書”。還有很多人人說：“沒走過通麥，就不知道川藏線的難。”

這些話直接就可以佐證通麥天險的路有多么難走。

楚倩驚訝的可道：“你一家三口被堵了三天，你們就在車上渡過的嗎？”

趙青搖了搖頭說道：“沒有，我爸當年手下的一個兵當年留在了這里，那年我們被堵的時候，那個叔叔已經是部隊某部交通第三支隊第四大隊的隊長了，他們就守在通麥大橋這里。我爸找了他，我們一家三口從那個懸索橋過了河，在通麥兵站的營房內住了三天。我爸當時還天天出去幫著疏通車輛呢，天天回來都是一身的泥水。

在部隊營房住的時候，我聽那些戰士們說，那天晚上快十二點的時候，一輛貨車正好過橋，是兩個藏胞開車。結果車在橋上走的時候，橋上的鉚索脫落了，導致一部分橋面垮塌。那輛車連帶著兩個藏胞掉進了下面的江水中，沒能救回來。還有兩個徒步進藏的驢友當時也在橋上，也失蹤了。”

眾人再次默然。

不聽不知道，這一聽眾人才真的感覺到通麥天險的危險。

怪不得這里被稱為中國第一汽車墳場。

“雖說后來這座汽車保通橋又搶修好了，但國家還是投入巨資開始改造通麥天險。在最危險的排龍老虎嘴和這里修建了迫龍溝特大橋以及通麥特大橋，還修建了帕隆一二號隧道、小老虎嘴隧道、飛石崖隧道以及102隧道。嗯，等會你們過了通麥大橋再向前走大約十公里就能看到102隧道。當年那里的情況甚至比這邊還要差，那里可是世界第三、亞洲第一同時也是亞洲最難整治的塌方區，時不時的就發生滑坡塌方，一塌方就斷路。更恐怖的是，那里以前經常有車被塌方的山體砸毀，那段路被稱為川藏公路的死亡路段！

不過現在好了，102隧道修通之后，那里就再也沒有出現過車輛被砸毀的事情，也從來沒有發生過斷路的事情。一會你們走那里的時候可以留意一下，在隧道入口處的南側你還可以看到原來的老川藏公路。你們看到那條路，就知道當年那一段路是多么的難走。”

……

“讀萬卷書不如行萬里路，這話說的果然沒錯。這次真的是長見識了！”副駕駛座位上，楚倩一邊吃著一包蝦條一邊有些興奮的說道。

“是啊，要不是遇到趙青她們，咱們也不知道當年這里曾經發生過這么多事。不過聽了趙青講的這些東西，我這心里也是有些不好受，沒想到當年的通麥天險竟然是這樣的。怪不得趙青他們要在這里緬懷通麥天險。”

楚倩笑道：“如果我小時候在這條公路上經歷了那么多，我現在一定也會緬懷的。”

說笑間，車子駛過了通麥特大橋，往前走了一小段，就看到路邊那座川藏線上十英雄紀念碑。

看到這座紀念碑后，老劉主動把車子開了過去停在了停車場，然后過去緬懷了一下當年執行后勤保障運輸任務時在這里遇到特大山崩滑坡而犧牲的十位英雄。

這些英雄才是最值得緬懷的，他們的所作所為無愧于“英雄”這個稱呼！

紀念碑就在通麥鎮的西邊，東邊不遠處就是通麥兵站，幾十年以來，駐扎在這里的子弟兵戰士換了一茬又一茬，曾經在這里戰斗過的子弟兵戰士也不知道有多少人，他們用他們的努力和奮斗默默地保護著川藏公路的暢通。