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繞過2，3，4號彎后，在不相信，步澤履也不得不承認前面又出現了一輛慢車。

還好是法拉利。

步澤履不清楚這幾個人什么情況，阿隆索不是第三嗎，那kimi呢？他去哪了，記憶中他沒有套圈kimi啊。

實際上在48圈的時候，韋伯在超慢車陣的時候自己失誤了一下，耽誤了一些時間。

反倒是讓阿隆索和kimi兩個人直接追到了他的身后。

而阿隆索和kimi兩個人借助超慢車的時候，反倒利用DRS快速接近韋伯。

韋伯那套全雨胎太舊了，實在擋不住了，不過他還是撐了半天，最終不得不放一輛堵一輛。

借助前車與他自己的行車線，可以讓第三輛車即使找到機會，也完全沒有位置可以超車。

而勝出的就是操之過急的阿隆索，kimi順利的連超兩輛車直接殺到了領獎臺的位置。

當然了，這不是步澤履和維特爾兩個人超過的那個慢車陣，而是博塔斯他們那幫子墊底的幾個車手。

實際上，博塔斯已經在上一圈被步澤履套的第二圈了。

博塔斯現在處在隊伍的18位，也就是倒數第二的位置。

步澤履半圈后已經追到了法拉利的阿隆索和紅牛的韋伯。

這倆人完全都是強弩之末了，阿隆索的輪胎和步澤履的輪胎差不多一樣，但阿隆索前面的纏斗可不少。

消耗的很大。

再加上是慢車，倆人不得不讓，阿隆索到是很職業，知道身后倆人在爭奪總冠軍。

雖然他也有機會，可是他都被套圈了，這一站他是沒什么機會了。

阿隆索讓過步澤履后，也沒有廢話，一視同仁的讓過了維特爾。

不過讓車后，阿隆索有點后悔了，尼瑪，韋伯沒讓車。

或者說韋伯沒有第一時間讓車，而是擋在了步澤履前面兩個彎角。

在14彎前突然讓出位置。

“我擦你妹！”步澤履簡直吐血，但不得不超過去，超車后直接對著韋伯的賽車揮手抗議。

14號彎前是DRS測速點，彎后是一條大直道。

他前方距離kimi不足一秒，可韋伯讓車后，維特爾可是有DRS的，雖然僅有那么一瞬。

紅牛車隊在利用規則，打配合，雖然存在擋車的嫌疑，但那都是賽后的事情了。

這會梅賽德斯已經開始對賽道干事開始瘋狂投訴了，這他喵的簡直就是作弊。

維特爾利用DRS超過韋伯，再次拉近與步澤履的距離。

不過這會他沒有了DRS，兩輛車在大直道上瘋狂的沖刺。

‘狗嗶，你給我等著！’步澤履還是很有自信的，沒有DRS的情況下，梅賽德斯可以說是今年最快的賽車。

紅牛可以追近，但超不過他，更何況這是雨戰，維特爾不敢追的太緊。

這要是換到干燥路面，維特爾完全可以迫近步澤履，繼而利用車位的真空帶尾流進行抽頭。

可是現在，步澤履車位揚起的水霧，讓維特爾無法迫近，迫近就面臨著視線全無的情況。

另外前方還有一輛賽車呢。

維特爾很清楚，他前面不僅僅是一輛賽車，還有kimi的路特斯在前方呢。

沖過17號彎，步澤履看著前方不遠處的kimi哼哼一樂。

‘吃了我的給我還回來！’步澤履一直壓著自己的車速，為的就是這一刻。

沖出18號彎，來到發車區大直道。

步澤履開啟了DRS，瞬間擺脫了維特爾的追擊。

維特爾沒有DRS，可步澤履有啊。

大直道中間，步澤履心不甘情不愿的對kimi完成了套圈，要是kimi的車速在快一點，他可是想在發車區大直道前才超越的。

沖過發車線，步澤履已經開啟了第52圈，也就是最后一圈的比賽。

維特爾無奈，剛剛他借助韋伯在第二段DRS區域占的便宜，沒想到步澤履會利用規則，同樣吃了回來。

這會他也明白，步澤履在大直道末端，明明還沒有拉近位置，反而在走防守線路了，讓他距離前車更近了一點。

維特爾原以為自己馬上就有機會了，可在DRS計時點前，還是有2.5秒的差距。

隨著沖過大直道，kimi可沒工夫跟后面倆車鬧，在大直道末端甚至稍微等了一下，讓過了維特爾，這才入彎。

作為慢車，就要有慢車的自覺。

至今，步澤履和維特爾唯一沒有完成套圈的就是彼此了。

這也是鈴鹿賽道本身造成的，賽道太短了。

出了大直道，維特爾這會已經沒有什么機會了，他必須要瘋狂的追擊，妄圖在第三賽段的DRS點前追到步澤履。

不然，今天他最終也只能落個第二了。

第一賽段和第二賽段都是維特爾的優勢賽段，本身就是一個中低速，中高速的彎角偏多的區域。

再加上步澤履即使在用力跑，他的輪胎抓地力造成的衰減，讓他不得不提前進入剎車點。

步澤履在等，等進入第三賽段，他只要能保持不在前兩個賽段損失太多就可以了。

一旦進入兩段大直道，他就不懼維特爾。

14號彎前！1.1秒！

步澤履撿了一條命，可維特爾今天也是拼了，就剩最后小半圈了，他才拼命吃著步澤履的尾流。

抽頭！

但毫無作用，步澤履根本不上當。

15彎，維特爾晚剎車，拼出彎。

步澤履這會有點心虛，他的輪胎抓地力不行了，他比平常還要更早的進入剎車區。

出彎，步澤履沒辦法了，維特爾的前翼已經來到了駕駛艙位置，現在他只快半個車身而已。

15彎出來又是一條直道。

拼速度！

步澤履甚至余光都能看到維特爾的前翼。

‘不行，不能在提前剎車了！’

隨著大直道盡頭，這一刻梅賽德斯的動力展現的淋淋盡致，明明在15彎出來的時候，只領先半個車身了。

可在進入16彎前，步澤履已經重新領先一個車身了。

“麻煩了，紅牛已經在1秒以內了。”尼基勞達此時也非常緊張，現在整個比賽說話間就剩最后兩個彎角了。

這會紅牛和梅賽德斯車隊的工作人員已經來到了維修區門口，他們已經不想等直播鏡頭了，他們需要親眼看著兩輛車誰更提前沖線。

16，17，18連續三個彎角。

維特爾的再次利用晚剎車，此時出現在鏡頭前，維特爾的賽車再次只落后半個車身。

甚至，此時兩輛車幾乎是并行在一起。

維特爾根本不給步澤履一點機會，跟在身后他會遭受步澤履一次變線阻擋，所以，干脆在出彎后，直接與步澤履并行。

進入大直道。

打開尾翼。

而步澤履根本沒有DRS，現在只能油門踩死。

步澤履可以清晰的看見，維特爾的賽車一點一點的在追進，此時兩輛車的座艙幾乎是平行的。

沖線！

步澤履和維特爾同一時間減速，此時不僅僅是他倆，包括兩家車隊的所有工作人員都緊張了起來。

因為看起來，兩輛車幾乎是同時沖線。

這時候導播已經開始瘋狂的回放剛剛沖線的角度了，但轉播的攝像機只能多角度的播放，并沒有沖線那一刻的畫面。

剛剛沖出維修區的兩個車隊的工作人員都跑了回去，他們需要看轉播了。

這會導播也懵了，他也不知道到底誰更前面一點，只有等賽會的發車線高速攝像機等待答案了。

等待現在對所有人都是一場煎熬，kimi沖線，毫無意外的拿到了第三，隨后韋伯，阿隆索沖線。

突然，轉播鏡頭給出一條字幕。

韋伯由于阻擋犯規，罰時五秒。這個消息一出，瞬間讓現場和觀看電視的車迷破口大罵。

誰他喵的管韋伯的死活啊。

甚至就連法拉利本身也只是簡單的慶祝了一下，他們也在等待今天誰是冠軍的答案。

當年法拉利的舒馬赫和巴里切羅想來同時沖線的畫面還歷歷在目，距今也不過11年。

而在今天鈴鹿賽道上可不是隊友之間還不還人情，兩輛車同時撞線，再次給這條賽道賦予了一個更新的傳奇。

突然畫面一轉，導播總算接到了賽會發來的沖線畫面。

0.001秒！

梅賽德斯瘋了！

英菲尼迪也瘋了！

整個現場的觀眾也瘋了！

梅賽德斯的維修間和英菲尼迪的維修間卻上演著天與地的差距，一方在慶祝，一方在遺憾的發泄。

就差0.001秒，簡直讓人不敢相信。

步澤履的前翼就多出了不到1公分的距離率先沖過終點線。

如果終點線哪怕在多出2厘米，那么下一刻維特爾都能反超步澤履，可事實上就是這么殘酷。

這會步澤履和維特爾兩個人已經慢騰騰的跑過了4號彎，步澤履率先收到了拜爾激動的喊話。

“贏了，贏了，我們贏了0.001秒！我們是冠軍！”

“我艸，真的假的，你他喵的別騙我！”步澤履自己都不知道當時到底誰更快一點。

或者說在他心中，維特爾更快，對方可是有DRS的，而他只能單憑車速在瘋狂踩著油門。

“你說什么，你說什么？我們贏了，我們贏了！”拜爾完全聽不懂步澤履的話。

步澤履也是太激動了，這種失而復得的感覺，讓他直接飆出了普通話在詢問。

“我說你他喵的別騙我，我怎么感覺他更快！”步澤履換了英語再次沖著TR喊道。

“沒錯，沒錯，我們快0.001秒，天吶，joye我簡直瘋了，啊啊啊！”拜爾在TR中瘋狂的喊著。

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