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我頭哥可是從第四排起步的，而羅斯伯格可是在頭牌，就可以看出羅斯伯格的發車有多爛了。

比別人慢了至少0.8秒的時間，都不知道這貨在發車時候在干嘛。

另一方面，步澤履跟賽前布置的戰術一樣，佯攻內線，也就是左側，可是在啟動后，發現羅斯伯格這貨完全沒動，這樣一來沒了羅斯伯格的吸引，維特爾直接一打方向，向右側擋住了步澤履。

佯攻，佯攻，就是步澤履和羅斯伯格要做出假動作，來吸引維特爾的注意力，現在沒了羅斯伯格，維特爾只需要專心對付步澤履就行了。

但好在今天頭哥簡直就是救世主一般的出現，步澤履看到旁邊的法拉利紅色賽車，直接讓出行車線，讓頭哥過去。

頭哥一看還有這好事，本來殺到第三位他已經知足了，沒想到步澤履選擇送大禮，讓出了外線行車線，果斷沖了上去。

這下好了，當維特爾入彎前不得不把賽車拉到賽道中間，他需要防守兩個人。

步澤履瞬間抓住幾乎直接擠在內線，甚至還給阿隆索又留個空檔。

這下好了，維特爾眼瞅著要么車毀人亡和步澤履一起撞出去，要么讓過步澤履，擋住身后的阿隆索。

維特爾很清楚他的賽車在這條賽道上的優勢，所以這口氣忍了下來，在入彎前放開了步澤履，卡住行車線把阿隆索擋在身后。

比賽才剛剛開始，不要在乎這一時的風頭，就算撞出去了，最好的情況就是兩個人一起退賽，那積分不變，他的損失更大。

萬一只是他自己受傷，步澤履繼續比賽呢？

兩害取其輕，維特爾短瞬間就做出了選擇。

隨著比賽繼續進行，維特爾看著前方通過1，2，3號彎這三個連續的低速彎角后，如脫韁野馬跑開的步澤履有點無奈。

雨天路滑是一方面，另一方面也是直線上他還真追不上梅賽德斯。

再加上還要和前車保持車距，維特爾相信，一時間的放棄不代表全場都會放棄，現在不著急。

‘這小子畢竟是第一次跑這條賽道，這么多彎角肯定會出現失誤的！’維特爾看著前方跑開的步澤履心下碎碎念了一下，把注意力放在了身后。

他身后的可是阿隆索，頭哥！當年在星加坡一撞成名，讓這條賽道成為了‘間諜門’的主角。

這一撞，不僅讓頭哥拿到了分站賽冠軍，更是撞飛了馬薩的年度總冠軍。

‘嘿呀，放我跑？你是有多心大？想在彎道中拼我？’步澤履看了一眼后視鏡，發現維特爾竟然第一時間宣布休戰。

“joye對這條賽道沒有什么經驗，這跟歐洲不一樣，這里的彎角太多了，他需要保持更多的注意力！”尼基勞達看著轉播后對身邊的人提醒道。

“拜爾，記住不要跟joye說廢話，今天的彎道很懂，你明白嗎？讓他把注意力放在賽道上！”托托沃爾夫立即在車隊內部TR中發出指令。

“收到！”拜爾秒懂車隊大佬的意思。

發車進入第一彎后就領跑的步澤履非常的謹慎，盡量的利用現在的機會想要快速的把距離拉開。

拜爾不時的監控著無線電，以及賽道上步澤履賽車的GPS數據傳輸。

一圈，兩圈，三圈，乃至第四圈賽道允許使用DRS的后，無線電都沒有一點動靜。

“joye？在不在？”拜爾有些慌了，他需要測試一下無線電的通訊。

“滋滋滋滋滋……”拜爾聽著耳機里面反饋回來的消息，這下更慌了。

這動靜車隊同樣聽見了，一下子都慌了，要是無線電出問題那絕對是超級大麻煩。

“joye，joye，別開玩笑了，測試，測試！”拜爾趕緊再次用無線電說這話。

“滋滋滋滋滋……”

步澤履這會也愣了一下，什么情況？

“joye，別玩了，現在情況怎么樣？無線電你能收到嗎？”拜爾趕緊問道。

“滋滋滋滋滋……”

步澤履從耳機里面聽到的聲音，但卻不準確，電流的干擾聲音非常大，同樣的他好像也發現了，他自己說過去的話好像對方也收不到。

車隊這時候也發現真的出問題了，這不是步澤履自己整出來的‘口技’，而是真的出現了通訊障礙。

“滋滋滋滋滋……”

“滋滋……滋滋滋……滋滋……”

這下步澤履更加麻煩了，他之前確實沒有注意到這個問題，他只是在安靜的開車，注重自己的節奏。

現在是領跑，他需要擴大自己的優勢，從后視鏡里面已經看不到后車了。

‘完蛋！’步澤履這一下是真的慌了，現在無線電明顯出現了問題，總之現在收聽不到車隊的消息。

車隊這邊也麻煩了，現在情況分了很多種，是單向傳輸出現了問題，還是雙向出現了問題。

要是單向的只能說是不幸中的萬幸，至少車隊的一些指令，步澤履能聽到，只不過是步澤履的話他們聽不到而已。

要是雙向的話，彼此間都收聽不到聲音。

在一圈，步澤履路過大直道的時候，一般是不會看維修區這邊舉著的‘圈速牌’，因為單圈速度沒有什么意義，從TR中完全可以獲知。

現在交流的方式只能用這個‘圈速牌’了。

短瞬間沖過‘窗口’的時候，步澤履直接打出手勢，指了指自己的頭盔，擺了擺手。

至于車隊能不能看見，步澤履就關心不到了，而是沖過大直道進入了三連彎角。

萬幸的是車隊看到了步澤履打出的手勢，而且此時大屏幕的直播也放出了梅賽德斯車隊的問題。

拜爾這邊更麻煩了，他再次嘗試了幾次聲音傳輸，對面也有回應，但都是電流聲音。

‘艸，哥們又不會摩斯密碼，這咋整！’步澤履無奈了，現在總不能進站吧，電路問題那是能瞬間修好的？

再加上現在處在領跑的位置，放棄這樣的位置嗎？

‘希望方向盤面板沒有問題！’步澤履只能存在這個希望了，因為他需要方向盤上面的一些提示。

這里主要是DRS的問題，好在現在是處于領跑狀態，不用太過擔心，但早晚會遇到慢車的。

那到時候是否能開啟DRS，方向盤上會有提示燈的。

沖過三連彎角后，步澤履趁著此時是低速無奈的拍了拍頭盔，又指了指自己的耳朵方向，希望車載監控器給車隊有一些反饋。

又試著打開無線電跟車隊聯系了一下，他也不清楚車隊是否能聽到，但他已經聽不到車隊任何指令了。

‘麻煩了，現在只能按照預先的進站計劃了，希望賽道上別出什么突發情況。’步澤履沉下心繼續跑著比賽。

這會梅賽德斯維修間已經有點亂了，他們現在可以很確定步澤履是收不到車隊的信息了。

因為讓拜爾剛剛發了一個測試語音，示意步澤履給出反應，可是步澤履完全沒有任何反應。

“joye，joye，如果你能聽到，請打開閃屏無線電。”拜爾再次測試了一下。

“不要慌，沒有無線電，也能繼續比賽，監控車上的其他數據，要是引發其他線路損壞就更麻煩了，我們按照計劃進行。”尼基勞達作為最有經驗的人說道。

“用指示牌告訴joye，繼續執行A計劃！”托托沃爾夫看到步澤履車載GPS的位置，趕緊說道。

再次繞了一圈回來后，步澤履看到指示牌上面的‘’的簡單英文也只能無奈的確認了一個事實。

即，車隊收不到他的消息，而他也收不到車隊的消息。

同時車隊看見步澤履伸出駕駛艙的大拇指，也明白了無線電通訊是雙向出現了故障。

要知道在F1的遠古時期，賽車也是沒有車載無線電的，都是通過發車區每一圈的‘指示牌’跟車手溝通的。

一般來說現在這個‘指示牌’的作用已經很小了，像萊科寧這樣的話很少的車手，每一圈的圈速都是靠‘指示牌’來做圈速的。

但像步澤履這樣，拿無線電當電話用的可是很少很少的。

“的通訊正常！”梅賽德斯這邊總算聽到了一個好消息，至少羅斯伯格的賽車是正常的。

很快，所有車隊，至少紅牛這邊的一條通訊就被轉播技術臺放出了一條語音。

“塞巴斯蒂安，joye的無線電壞了，無法和車隊進行溝通！測試，測試，你能收到我們的聲音嗎？”

“收到，需要我做什么，我要怎么通知他？”維特爾的話直接讓紅牛的維修區一陣尷尬。

尼瑪，我們是要告訴你這是一個機會，你他喵的，這話一說，我們成什么人了。

“專心比賽，他們正在解決中！”紅牛的通訊結束。

維特爾愣了一下，也反應過來了，再次抬頭看了看遠方揚起的水霧，就算讓他現在追也追不上啊。

今天的阿隆索簡直就跟瘋了一樣，已經在他身后纏了5圈了，好在這一圈阿隆索總算放棄了。

為了擋住阿隆索，他可是浪費了不少時間，為此，他已經知道步澤履已經跑遠了7秒的距離。

想把這7秒追回來可不是容易的事情。

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